合肥寶發(fā)“燃?xì)庑呐K”助力解決叉車污染問題 在近日舉行的2013年上海浦東國際會(huì)展中心的亞洲物流展上，寶發(fā)公司憑借“燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)”在叉車上的成功應(yīng)用獲得了中外客商的極大興趣。 以叉車為代表的工業(yè)車輛領(lǐng)域?qū)?jié)能環(huán)保的要求十分迫切。工業(yè)車輛主要在生產(chǎn)和倉儲(chǔ)過程中使用，而且大部分時(shí)間在室內(nèi)封閉環(huán)境中，PM2.5/PM10等顆粒物的排放和污染都將嚴(yán)重影響車間和倉庫環(huán)境，叉車在食品、制藥、超市等環(huán)境要求高的行業(yè)中所造成的污染問題應(yīng)引起足夠重視。 自2009年，徐工大膽創(chuàng)新發(fā)展LNG技術(shù)，在全球推出了臺(tái)液化天然氣裝載機(jī)——LW500K-LNG，引起極大的社會(huì)反響。到目前為止，我國的LNG工程機(jī)械還有山重建機(jī)研發(fā)的世界上部LNG挖掘機(jī)、中聯(lián)重科(4.52, -0.01, -0.22%)的三橋12F東風(fēng)LNG底盤攪拌車、柳工(6.08, -0.01, -0.16%)CLG862LNG型裝載機(jī)、雷沃LNG裝載機(jī)、中集凌宇LNG混凝土攪拌運(yùn)輸車、三一的LNG攪拌車等，我國LNG工程機(jī)械已經(jīng)有了一個(gè)強(qiáng)大的陣容。 去年，國務(wù)院在其發(fā)布的《關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》中提出，我國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值年均增速在15%以上，到2015年，總產(chǎn)值達(dá)到4.5萬億元，成為國民經(jīng)濟(jì)新的支柱產(chǎn)業(yè)。發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)已經(jīng)上升為我國的戰(zhàn)略。這對(duì)于正處于上升發(fā)展期的LNG工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)而言，不僅是緊跟趨勢(shì)，也是其大規(guī)模市場(chǎng)推廣的重要機(jī)遇。 “LNG對(duì)于工程機(jī)械來說，應(yīng)該算得上是新能源的利用。在不斷加大環(huán)保的重視力度和客戶需求的背景下，將是泉州工程機(jī)械提升市場(chǎng)競(jìng)爭力的契機(jī)之一。”南方路機(jī)行政部相關(guān)負(fù)責(zé)人賴德光在接受記者采訪時(shí)如是說。 然而，LNG工程機(jī)械產(chǎn)品在推廣使用過程中也面臨挑戰(zhàn)：如設(shè)備價(jià)格昂貴，購置成本高、加氣網(wǎng)點(diǎn)少等。這些因素都限制了LNG工程機(jī)械的大規(guī)模推廣，一旦天然氣價(jià)格全面上調(diào)，必然直接導(dǎo)致LNG工程機(jī)械設(shè)備的使用成本相應(yīng)增加。這都將成為LNG工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重大阻礙。 對(duì)此，林添良指出，“在能源補(bǔ)給上，LNG不如柴油方便，需要相關(guān)政策的推進(jìn)和各主機(jī)廠家的配套。比如，在工程機(jī)械相對(duì)集中的地區(qū)建立加氣站，或者主機(jī)廠家配送一臺(tái)加氣車，讓客戶免除后顧之憂。”