合力C系列,合力C系列高端叉車,合肥寶發動力由合肥寶發動力提供。合力C系列、合肥寶發動力、合力C系列低噪音叉車是合肥寶發動力技術有限公司(www.baufar.cn)2014年全新升級推出的 ⑻，先解釋幾個『減壓閥/調壓器』的基本功能（請參閱其剖面圖）： A），在正常狀況下，發動機未運轉時其『一次室』閥門應處于常開狀態，而『二次室』閥門應處于常閉狀態，否則為不正常現象； B），在正常狀況下，『一次室』的壓力應在1.5-2.5PSI（英磅/平方英寸）之間，『二次室』壓力應在-1.5WG（英寸水柱“真空” ）左右，否則為不正常現象。 C），請參閱“減壓閥/調壓器 壓力檢測”方法及步驟。此測試工作必須采用IMPCO“ITK-1”壓力測試表配合使用，這是一種很有效的『液化氣系統』診斷故障用的儀器。 D），初步檢測功能方法： ●將液化氣叉車停穩、熄火，此時液化氣系統內應有殘余的燃料存在，小心拆下『液化氣/調壓器』出口的低壓軟管，此時會有少許燃料泄出，但不久便自動熄火，因為『二次室』閥門在沒有來在發動機的真空吸力狀況下，應會自動關閉。 ●此時若用手輕按『二次室手動閥門』 ，以人工方式開啟『二次室閥門』 ，則應有燃料流出（注：『一次室閥門』一直為開啟狀態），此時積存在『減壓閥』與『過濾器/真空切斷閥』之間的殘余燃料會逐漸流盡。但發動機并未運轉，『真空切斷閥』應呈關閉狀態，故燃料不會持續不斷流出，過一段時間后，又會自動熄火，這才是正常現象，表示『減壓閥/調壓器』以及『過濾器/真空切斷閥』均操作正常，否則表示其中之一有故障，該關閉而未關閉，應該將之卸下修理。 LPG氣態提取（手持式小排量發動機適用） 直接提取LPG燃氣的鋼瓶被設計并加以應用在手持式發動機上，因為燃料系統要求燃料以蒸汽的形式供給調壓閥。LPG丙烷從液體轉化成氣體時體積擴大了270倍，這樣一來很少的燃料能通過燃料管道流到發動機里，因此汽態提取系統主要應用在這些小的移動式發動機上。 在燃料鋼瓶里面有一個附在汽態出口上的汲取管。這個汲取管制成這樣是為了當鋼瓶適當定位后，開口端在高出鋼瓶液面80%的蒸汽空間位置。鋼瓶所裝液體不能超過總水容量的80%，這一點重要。裝量過多或者是不正確的布置可能會使液體丙烷通過鋼瓶的蒸汽出口，這樣會導致燃料系統故障。 壓力調壓閥上結霜可能是燃料鋼瓶裝量過多或是不正確放置的一個跡象。以液體形式儲存的丙烷進入燃料系統前可以在燃料儲存器里蒸發。因丙烷蒸發時吸收熱，鋼瓶表面的溫度必須能夠從周圍空氣中提供足夠的熱能以維持蒸發過程。如果鋼瓶表面不夠大不足以支持蒸發過程，燃料的壓強會下降，發動機輸出功率也會下降。鋼瓶外圍結霜可能暗示鋼瓶不夠大不足以支持蒸發過程。