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⑻，先解釋幾個『減壓閥/調壓器』的基本功能（請參閱其剖面圖）： A），在正常狀況下，發動機未運轉時其『一次室』閥門應處于常開狀態，而『二次室』閥門應處于常閉狀態，否則為不正常現象； B），在正常狀況下，『一次室』的壓力應在1.5-2.5PSI（英磅/平方英寸）之間，『二次室』壓力應在-1.5WG（英寸水柱“真空” ）左右，否則為不正常現象。 C），請參閱“減壓閥/調壓器 壓力檢測”方法及步驟。此測試工作必須采用IMPCO“ITK-1”壓力測試表配合使用，這是一種很有效的『液化氣系統』診斷故障用的儀器。 D），初步檢測功能方法： ●將液化氣叉車停穩、熄火，此時液化氣系統內應有殘余的燃料存在，小心拆下『液化氣/調壓器』出口的低壓軟管，此時會有少許燃料泄出，但不久便自動熄火，因為『二次室』閥門在沒有來在發動機的真空吸力狀況下，應會自動關閉。 ●此時若用手輕按『二次室手動閥門』 ，以人工方式開啟『二次室閥門』 ，則應有燃料流出（注：『一次室閥門』一直為開啟狀態），此時積存在『減壓閥』與『過濾器/真空切斷閥』之間的殘余燃料會逐漸流盡。但發動機并未運轉，『真空切斷閥』應呈關閉狀態，故燃料不會持續不斷流出，過一段時間后，又會自動熄火，這才是正常現象，表示『減壓閥/調壓器』以及『過濾器/真空切斷閥』均操作正常，否則表示其中之一有故障，該關閉而未關閉，應該將之卸下修理。 LPG液態提取（叉車適用） 與吸取液態汽油一樣的提取LPG液體的鋼瓶被設計并加以應用在車輛發動機領域，因為燃氣系統要求燃料以液體的形式供給調壓閥。燃料鋼瓶里面有一個附在液體出油口的汲取管。設計這個汲取管的目的是當燃料鋼瓶安裝合適時，吸液管的底端到達燃料鋼瓶的底部。燃料鋼瓶的錯誤放置可能會使丙烷蒸汽通過液體出油口進入液體丙烷燃料系統。發動機功率輸入減少或者是鋼瓶上結霜可能意味著燃料鋼瓶沒有放置好。 合肥寶發動力,【合力C系列電控叉車】,合力C系列由合肥寶發動力提供。合肥寶發動力技術有限公司(www.baufar.cn)坐落于安徽 合肥 安徽省合肥市經濟技術開發區始信路136號，聯系人：蔣旭東
