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點火正時控制 功率晶體管的開和關控制點火線圈內初級電流的導通。點火正時的控制是為了獲得的點火時期以滿足發動機變化工況的需求。ECU根據發動機轉速、進氣真空度、發動機冷卻水溫和大氣壓力來確定點火時期。 自我診斷操作 l 當某一傳感器和執行器被探測到不正常時，發動機故障檢查燈亮，用以提醒駕駛員。 l 當某一傳感器和執行器被探測到不正常時，與故障情況對應的故障代碼即被輸出。 l 發動機ECU內同傳感器和執行器有關的RAM數據，通過MUT－Ⅱ可以讀到。另外，在某一情況下，執行器能被強制驅動。 讀取及清除故障檢測代碼的方法 注意： 1. 如果電瓶電壓過低，檢測代碼無法輸出時，必須在檢查前先檢測電瓶電壓。 2. 電瓶切斷或發動機ECU接頭切斷時，檢測代碼記憶會被清除。 3. MUT－II接頭在接上和拆下前，必須確認點火開關在關閉位置。 讀取故障檢測代碼的方法有兩種，一種是使用MUT－II，另外一種是使用發動機警告燈。 使用MUT－II時 1 將MUT－II接到儀表盤左下方故障檢測接頭上(16針)，讀取檢測代碼。 2 參考〖故障碼檢測表〗，檢查故障項目，修理故障。 3 將點火開關關閉再開啟。 4 使用MUT－II清除故障檢測代碼。 5 檢查確認故障檢測代碼為正常。
