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一、黃金增長期仍將持續，期間或有增速波動 。 只要中國經濟和金融環境不出現大的意外，未來數年中國叉車零部件行業仍然是國內有前景的行業之一，還將保持較高的增長速度。因此，零部件供應商應根據自己公司的資源能力來調節產能的增長節奏。 二、并購大戰將上演，叉車供應商數量近年內或將減少。 一個供應市場從過于分散到集中是必然的過程。從整車市場的集中度來看：中國叉車市場剛進入成熟市場，出現了強者恒強、弱者愈弱的現象。這種現象也不幸反映在配套體系上。那些產品技術簡單、配套資源有限、回款不及時的企業將面臨經營困難。因為整車廠之間的并購，導致其整合供應體系而減少供應商數量的情況目前也可能會發生。 三、配套體系從混戰逐漸明晰，配套市場上新進入者難度開始加大。 中國配套市場，是開放的市場之一。比起日本和韓國的配套市場，中國配套市場的進入難度之容易可謂天壤之別。來自歐系、美系、日系、韓系的零部件一級供應商都有機會在中國打入其他成熟市場不易進入的整車廠采購體系中去，部分日系、美系和歐系供應商充分享受了在中國客戶多元化的成果。而中國本土的零部件供應商的相當部分則因技術實力和研發能力望洋興嘆。后期期待進入者的難度愈來愈大。 龍工（上海）叉車有限公司視察公司 2013年8月20日，龍工（上海）叉車有限公司一行數人蒞臨我公司考察E25發動機裝機現場。陳部長、吳部長、劉部長聽取了我公司多點電噴汽油機產品的性能匯報。在公司蔣總等人的陪同下，陳部長等人掌握了產品的質量控制，對產品創新和模式創新的運營模式予以了充分肯定。希望公司今后加強新品開發、質量保障的前提下再接再勵，在燃氣叉車技術領域上取得新突破，再出新成果。
