寶發動力喜獲“一種將柴油機改型設計為汽油發動機的方法”專利證書 2014年1月23日，合肥寶發動力技術有限公司喜獲知識產權局的一項發明專利正式授權書：“一種將柴油機改型設計為汽油發動機的方法”。由此，寶發公司的前期各項專利和技術知識得到了產權層面的有效保護，同時提供了今后與侵權企業糾紛的法律層面的解決依據。 合肥寶發動力技術有限公司是一家清潔能源研發及應用型企業，致力于貫徹節能減排和清潔能源開發利用。主要從事非道路燃氣發動機的生產和銷售、叉車柴油發動機燃氣化的再制造業務。公司開發的的雙燃料發動機是多點電噴汽油機技術和燃氣電控技術的完美結合，現已通過安徽合力試驗中心的嚴格測試。公司創造了多個中國紀錄，成功開發出多個中國：叉車用多點電噴汽油機、叉車用電控LPG/LNG/CNG單燃料發動機、中國款天然氣 多點電噴汽油機（雙燃料）、中國款液化氣 多點電噴汽油機（雙燃料）。 自2009年，徐工大膽創新發展LNG技術，在全球推出了臺液化天然氣裝載機——LW500K-LNG，引起極大的社會反響。到目前為止，我國的LNG工程機械還有山重建機研發的世界上部LNG挖掘機、中聯重科(4.52, -0.01, -0.22%)的三橋12F東風LNG底盤攪拌車、柳工(6.08, -0.01, -0.16%)CLG862LNG型裝載機、雷沃LNG裝載機、中集凌宇LNG混凝土攪拌運輸車、三一的LNG攪拌車等，我國LNG工程機械已經有了一個強大的陣容。 去年，國務院在其發布的《關于加快發展節能環保產業的意見》中提出，我國節能環保產業產值年均增速在15%以上，到2015年，總產值達到4.5萬億元，成為國民經濟新的支柱產業。發展環保產業已經上升為我國的戰略。這對于正處于上升發展期的LNG工程機械產業而言，不僅是緊跟趨勢，也是其大規模市場推廣的重要機遇。 “LNG對于工程機械來說，應該算得上是新能源的利用。在不斷加大環保的重視力度和客戶需求的背景下，將是泉州工程機械提升市場競爭力的契機之一。”南方路機行政部相關負責人賴德光在接受記者采訪時如是說。 然而，LNG工程機械產品在推廣使用過程中也面臨挑戰：如設備價格昂貴，購置成本高、加氣網點少等。這些因素都限制了LNG工程機械的大規模推廣，一旦天然氣價格全面上調，必然直接導致LNG工程機械設備的使用成本相應增加。這都將成為LNG工程機械產業發展中的重大阻礙。 對此，林添良指出，“在能源補給上，LNG不如柴油方便，需要相關政策的推進和各主機廠家的配套。比如，在工程機械相對集中的地區建立加氣站，或者主機廠家配送一臺加氣車，讓客戶免除后顧之憂。”