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發(fā)動機警告燈(發(fā)動機檢查燈) 如果與多點燃油噴射(MPI)系統(tǒng)有關的項目出現異常現象(見下列發(fā)動機警告燈檢查項目)，發(fā)動機警告燈會亮。 如果發(fā)動機警告燈持續(xù)亮或發(fā)動機運轉時亮，檢查輸出檢測代碼。 注意： 發(fā)動機警告燈即使在ECU點火正時調整端子短路時也會亮，因此在點火正時調整時，ECU點火正時調整端子短路情況下燈亮并非異?，F象。 注意： 發(fā)動機警告燈即使在ECU點火正時調整端子短路時也會亮，因此在點火正時調整時，ECU點火正時調整端子短路情況下燈亮并非異常現象。 注意： 發(fā)動機警告燈即使在ECU點火正時調整端子短路時也會亮，因此在點火正時調整時，ECU點火正時調整端子短路情況下燈亮并非異常現象。 ■維修資料參考表 注： 1*. 對于新車(行駛距離約500km以內)，空氣流量傳感器的輸出頻率有時會比標準頻率高10％。 2*. 噴油器驅動時間表示曲軸轉速低于250rpm、電源供應電壓為11V時的時間。 3*. 對于新車(行駛距離約500km以內)，噴油器的驅動時間有時會比標準時間長10％。 4*. 對于新車(行駛距離約500km以內)，步進電機的步長有時會比標準步長多30個步長。 5*. 當節(jié)氣門位置傳感器的電壓比在怠速位置的電壓高50～100mV時，怠速位置開關通常處于關閉狀態(tài)。在將節(jié)氣門位置傳感器電壓升高100mV并將節(jié)氣門閥打開的情況下，如果要將節(jié)氣門位置開關轉換為開，則需事先調整怠速位置開關及節(jié)氣門位置傳感器。
