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噴油器使用一段時間后，因零件的磨損、變形、堵塞、卡滯等，會造成噴油壓力降低、霧化、噴油嘴滴漏等各種故障，導致發動機工作，排氣冒黑煙，應拆下噴油器，對其進行檢修。ICD ICD ICD
2． 1 主要零件的維修
根據不拆卸檢測結果，當噴油壓力達到規定值時，噴油質量也要達到規定要求，否則噴油器需要維修和調整。在噴油器試驗臺上觀察，壓力從 19． 6 MPa 降至 17． 6 MPa的時間不應少于 5 ～ 8 s。或用一個標準噴油器和一個三通接頭接在發動機的噴油泵上進行對比試驗，兩個噴油器的噴油開始時間及霧化質量應一樣，否則說明被檢噴油器磨損。
噴油嘴針閥的密封錐面磨損輕微時，用細研磨膏使針閥和針閥體直接研磨;磨損時，先分別用磨具對針閥及針閥體密封錐面研磨整形后，再進行互研。噴孔磨損，在針閥體中央放一個滾珠(噴孔 1 mm，用 8 mm 滾珠;噴孔 1. 5 mm，用 4 mm 滾珠)，用小錘輕輕敲擊滾珠，再在銷針部位涂細研磨膏與噴孔互研，修整噴孔。針閥偶件咬死，將它放在溫度為 100 ℃ 左右的機油中浸泡 20 ～40 min，趁熱取出針閥，清除積碳，再涂以機油互研，直到針閥在針閥體內轉動為止。導向部位和其他部位磨損的，一般更換新件。
2． 2 安裝
裝車時，需將安裝噴油器的機孔擦干凈，噴油器與汽缸中心線成 20°斜裝在汽缸蓋上。為其密封性，在噴油器緊帽前端有一紫銅墊，不要漏裝。緊固噴油器壓板時，擰緊力矩為 14． 7 ～19． 6 N·m，在擰緊噴油器的兩個固定螺母時，一定要分 2 ～ 3 次逐漸擰緊。紫銅墊經多次使用會產生硬化現象，致使壓不平，造成漏氣，這時應先退火，軟化后再用。
| 噴油嘴 | P(共軌) | L023PBC |
| 噴油嘴 | P(共軌） | L02-319 |
| 噴油嘴 | P(共軌） | L02-282L0026-E |
| 噴油嘴 | P(共軌) | H375 |
| 噴油嘴 | P(共軌) | H365 |
| 噴油嘴 | P(共軌) | H342 |
| 噴油嘴 | P(共軌） | G4S16 |
| 噴油嘴 | P(共軌） | G4S009 |
| 噴油嘴 | P(共軌） | G4S008 |
| 噴油嘴 | P(共軌） | G3S99 |
| 噴油嘴 | P(共軌） | G3S97 |
| 噴油嘴 | P(共軌） | G3S93 |
| 噴油嘴 | P(共軌) | G3S92 |
| 噴油嘴 | P(共軌) | G3S91 |
| 噴油嘴 | P(共軌） | G3S9 |
| 噴油嘴 | P(共軌) | G3S89 |
| 噴油嘴 | P(共軌) | G3S87 |
| 噴油嘴 | P(共軌) | G3S86 |
| 噴油嘴 | P(共軌) | G3S82 |
| 噴油嘴 | P(共軌) | G3S81 |
| 噴油嘴 | P(共軌) | G3S80 |
| 噴油嘴 | P(共軌） | G3S8 |
| 噴油嘴 | P(共軌) | G3S79 |
| 噴油嘴 | P(共軌） | G3S78 |
| 噴油嘴 | P(共軌） | G3S77 |
| 噴油嘴 | P(共軌） | G3S74 |
| 噴油嘴 | P(共軌) | G3S73 |
| 噴油嘴 | P(共軌） | G3S72 |
| 噴油嘴 | P(共軌) | G3S71 |
| 噴油嘴 | P(共軌） | G3S7 |
