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雖然模板臺車型式多樣，但其結構基本相同，都由幾大部分組成：模板部分、門架體部分、行走系統、支撐機構、平移系統及其它附屬裝置。臺車洞內安裝的總體順序是由內到外的分層安裝,安裝的具體順序為:底?！T形架→兩邊側模及其支撐(斜支撐及水平支撐)→頂模及其支撐→其它附件。近年來，鋼模臺車的設計越來越標準化，模塊化，以一車多用為目標，節約成本。寒冷的冬季面對又一次全國大面積的降溫，有人歡喜有人憂啊，堅韌剛強的施工隊伍又要面臨勢不可擋的問題。在寒冷低溫的冬季鋼模臺車過冬？首先我們來了解下它的優點：模板臺車是隧道施工中按照隧道內輪廓形狀的不同、隧洞襯砌混凝土澆筑方式的不同，模澆注隧洞內襯砌混凝土板用的一種專用機械施工設備，在鐵路、公路、水利水電等的工程施工中被廣泛使用。使用模板臺車不僅可以避免施工干擾、提高施工效率，更重要的是大大提高了隧道內的襯砌施工質量，同時也提高了隧道施工的機械化程度。鋼模臺車的各絲桿和對拉螺栓由專人操作，以能掌握合適的力度，防止模板和骨架變形。絲桿的操作順序應從上到下進行并要注意鋼筋的保護層達到設計要求。混凝土澆筑完成，當強度達到要求時即可拆模，首先撤掉端頭模板，松開外側模板的對拉螺栓，啟動門架，移側整體模板。收回側模絲桿，使模板混凝土墻體15—20cm，放下下部千斤頂和支撐，使頂模脫離混凝土頂面10-15cm，拆除所有的楔鐵和鎖定，使走向輪著地。經全面完成并檢查無誤后，方可開始移動鋼模臺車。在拆模時，絲桿的松動順序與裝模時相反，應從下到上進行。模板經重新整理和打磨后，又可投入到下一段的混凝土澆筑。
