鋼模板臺車的主臺架內(nèi)凈空應(yīng)當(dāng)能夠其他施工機械的順利通過，并能夠滿足其他機械在拖拉行駛過程中的要求，以及隧道臺車自身通過岔道時的通行能力能夠滿足要求。門架行走輪的軸距和整體模板的長度應(yīng)滿足隧道轉(zhuǎn)彎半徑以及其他配套機械的施工組織需要，通常模板的長度在6～12m，而門架軸距應(yīng)當(dāng)小于整個模板長度的1m左右；另外，在高瓦斯隧道的施工中，鋼模板臺車的電氣系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)按照防爆規(guī)范進行設(shè)計和制作，并達(dá)到II級防爆等級從而其使用安全PL系列履帶式雙動力全液壓鑿巖臺車可廣泛適用于礦山、冶金、水電、鐵路、公路等部門的巖巷、隧道、涵洞的掘進施工。隧道臺車的安裝程序安裝鎖梁、剪刀撐：為了盡快成為一個有機整體，安裝完門形架緊接著安裝鎖梁和各空間所設(shè)的剪刀撐。利用垂球或眼觀的方式進行調(diào)整、找正。并及時緊固各部螺栓，使其形成一個完整的骨架。安裝頂升油缸等各部件、吊裝吊梁，安裝臺梁：先把臺梁吊裝于頂升油缸之上，調(diào)整好中心距和對角線以后，加設(shè)臨時支撐，把吊梁吊裝于臺梁之上，用螺栓緊固。安裝吊梁立柱、頂模板：在安裝頂模時應(yīng)從中間開始，向兩端延伸，這樣可減少累計誤差，安裝好中間第-一塊頂模，經(jīng)檢查弦長和弦高符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)后，再安裝其它頂模，直至完成頂模安裝任務(wù)。隧道臺車支持系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)的設(shè)計支持系統(tǒng)的設(shè)計支撐系統(tǒng)的作用是支撐整個模板系統(tǒng)與承受襯砌時壓力防止模板變形與向內(nèi)收縮。支撐系統(tǒng)主要有上下縱梁、立柱、門架橫梁、縱向聯(lián)接件、八字支撐、拱部橫梁、拱部小立柱、絲桿、油缸、平移機構(gòu)、行走機構(gòu)等部件。設(shè)計時要注意：立柱靠模板一側(cè)必須設(shè)計有可拆裝、可調(diào)長短的支座，以滿足不同加寬要求；當(dāng)臺車要求加寬的較大時，門架橫梁必須加長；拱部橫梁要設(shè)計成段；兩端拱部小立柱上設(shè)計有油缸安裝鉸耳；盡可能使螺桿長度較大，當(dāng)加寬梯度較大時，可設(shè)計另配螺母與鋼管以滿足加長要求。液壓系統(tǒng)的設(shè)計在位于隧道的變截面處，為了提高隧道臺車的效率，同時降低工人的勞動強度，應(yīng)在臺車的前后分別設(shè)計一個油缸，同時相應(yīng)地增加油管和接頭的數(shù)量，并將換向閥設(shè)計為十聯(lián)閥。