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2018深圳瀝青路面/瀝青路面施工/瀝青廠家
通過改造，可極大地改善我市的市容市貌，提升中山的城市形象。混凝土路面改為瀝青混凝土路面后，可降塵降噪，在提升道路行駛舒適性的同時，有助于提升市區空氣質量、美化城市環境。另外，深圳瀝青路面/瀝青路面施工/瀝青廠家瀝青路面后期維護周期縮短，修復完成后短時間內便可通行。
攤鋪機的基準線控制
（1）攤鋪表面層采用浮動基準梁法。 浮動基準梁（見下圖）適用于攤鋪機前后下承層高差基本相同，以保證攤鋪厚度和表面平整度，為了減少基準誤差和自動找平裝置的誤差，深圳瀝青路面/瀝青路面施工/瀝青廠家需在進行自動找平裝置的安裝和調整時要求：
1、橫坡傳感器的安裝誤差小于±0.1%；
2、浮動基準梁的滑動基面應與攤鋪基面平行，與橫坡值相同；
3、隨時檢查液壓系統的工作壓力，使其處于正常狀態；
4、隨時檢查攤鋪厚度和橫坡值是否符合設計值。
14t以上的雙輪振動壓路機進行碾壓。碾壓遍數參照鋪筑試驗段時所得的碾壓遍數確定，但不少于8遍（碾壓方式與初壓相同）。
3 終壓 第三階段終壓是消除缺陷和保證面層有較好平整度的 后一步，由于終壓可消除復壓過程中表面遺留的不平整。深圳瀝青路面/瀝青路面施工/瀝青廠家因此終壓時瀝青砼面溫度不應低于80℃。使用靜力雙輪壓路機（14t以上）緊接復壓后進行終壓。
（2）施工時初壓、復壓、終壓的壓路機各自在相互銜接的路段上碾壓， 并隨攤鋪速度依次向前推進，為使壓路機駕駛員容易辯明自己應該碾壓的路段，用小三角彩旗放在初壓與復壓，復壓與終壓的分界線上。并根據瀝青砼的溫度與碾壓遍數移動這些小彩旗，深圳瀝青路面/瀝青路面施工/瀝青廠家指揮駕駛員及時進入下一小段進行碾壓。
（3）為保證各階段的碾壓作業始終在混合料處于穩定的狀態下進行，碾壓作業應按下列規則進行。
1、沿縱坡和橫坡由下而上。
2、先靜壓后振動碾壓。
3、初壓和終壓使用雙輪壓路機，復壓使用振動壓路機。 碾壓時驅動輪在前，從動輪在后。 后退時沿前進碾壓的輪跡行駛。 壓路機的碾壓作業長度與攤鋪機的攤鋪速度相平衡。
4、壓路機折回去不再同一斷面上，而是呈階梯型。
5、當天碾壓完成尚未冷卻的瀝青砼層面上不應停放一切施工設備，深圳瀝青路面/瀝青路面施工/瀝青廠家避免產生形變。
