抗震球鉸支座 是在抗震球型支座上 支座 板 的內(nèi)圓筒 壁 上 設 有 4 個 凸 緣 ，在 底 座上 邊 緣 也 設 有 4個凸緣 ，組裝時將上蓋板套入底座后旋轉(zhuǎn) 45。，使上蓋板與底座的凸緣咬合 ，可以使上蓋板與底座之間直接傳遞內(nèi)力，防止球形支座各部分互相脫離 。在當今國內(nèi)外蓬勃發(fā)展的大跨度空間結(jié)構(gòu)建筑領(lǐng)域中極具推廣應用價值。廣泛應用于桁架，連廊，天橋屋蓋等膜結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)及橋梁建筑中。 抗震球鉸支座特點 　　1、抗震球鉸支座可萬向轉(zhuǎn)動，萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載（如恒載、活載、風、地震力等）所產(chǎn)生的反力的傳迅、轉(zhuǎn)動、移動要求，反力合力集中、明確、。 　　2、抗震球鉸支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機地震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，由于此種支座存在就不會發(fā)生落梁，落架等災難性后果（一般來說，支座是個薄弱環(huán)節(jié)，在強大的地震力作用下，極易發(fā)生落梁或落架，而此種支座的強度和延性均高于結(jié)構(gòu)本身），故特別適用于高烈度地震區(qū)的設防，具備能抗地震烈度9度的能力。 　　3、抗震球鉸支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能地汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。 　　4、抗震球鉸支座通過球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用機種材料的優(yōu)化組合，故與其他鉸結(jié)構(gòu)支座相比（如搖擺支座、輥軸支座等），其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。 　　5、抗震球鉸支座適用溫度范圍大（-40℃～ 70℃），耐久性好；不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。 　　6、抗震球鉸支座特別適用于網(wǎng)架，桁架，膜結(jié)構(gòu)，連廊，鋼屋蓋 膜結(jié)構(gòu) 寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結(jié)構(gòu)等工程，尤其在地震高烈度區(qū)更為適用。 　　7、抗震球鉸支座具有抗拉結(jié)構(gòu)，可減少橋端壓重塊。 　　8、抗震球鉸支座座已開發(fā)出參數(shù)化、系列化產(chǎn)品，可滿足不同用戶的各種技術(shù)要求，并可根據(jù)用戶要求設計出圖。