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駕駛室總成應急維修是針對駕駛室總成在行駛途中發生故障時所采用的一種臨時性補救措施，因此在車輛到達目的地就應按照正常要求進行修理，以防發生更大的故障和發生事故。散熱器進出水軟管有少許破裂時，可用布纏繞，也可用強度較高的塑料布和棉布疊在一起包扎在漏水處，再用細鐵絲繩子捆牢的方法進行急救。如果內層芯管破漏，可將外層散熱片剪掉，用尖咀烙鐵焊修或用接管法修復。破損嚴重時可將芯管壓扁焊死，或將漏管兩端堵死，組堵管數不得大于5%。司機室在起重設備中的具體特點1、作業環境復雜。從大型鋼鐵聯合企業，到現代化港口、建筑工地、鐵路樞紐、旅游勝地，都有起重機械在運行；作業場所常常會遇有高溫、高壓、易燃易爆、輸電線路、強磁等危險因素，對設備和作業人員形成威脅。2、起重業中常常需要多人配合，共同進行。一個操作，要求指揮、捆扎、駕駛等作業人員配合熟練、動作協調、互相照應。作業人員應有處理現場緊急情況的能力。多個作業人員之間的密切配合，通常存在較大的難度。起重機司機室符合人機工程原理、具有的安全保護裝置和舒適的操作環境、寬闊的視野、并采用先進的焊接工藝及制造工藝，使整個司機室外觀平整，美觀。所有門窗均達到密封防震要求。結構特點：采用型材拼焊成高強度骨架，外表面采用數控機床加工的冷軋板。內部裝飾全部采用防火、防水、隔音、隔熱材料。門為外開式，采用密封膠條密封。室內地板為可折卸鋼板，鋪有防滑絕緣橡塑地毯。
