司機(jī)室設(shè)計(jì)原理控制聯(lián)動(dòng)臺(tái)控制聯(lián)動(dòng)臺(tái)位于司機(jī)操作位置前方及兩側(cè)，為金屬封閉式結(jié)構(gòu)，其防護(hù)等級(jí)為IP41,聯(lián)動(dòng)臺(tái)上的操作面板的信號(hào)指示裝置、開關(guān)、按鈕及緊停按鈕等均按標(biāo)準(zhǔn)的配置方式進(jìn)行設(shè)置，且滿足司機(jī)操作的使用習(xí)慣；1.司機(jī)室的空間。司機(jī)室一般根據(jù)使用的不同設(shè)備決定其空間的大小。室內(nèi)用橋式起重機(jī)或相對(duì)高度較矮的設(shè)備的司機(jī)室相對(duì)空間尺寸較小。2.室內(nèi)的溫度控制。司機(jī)室內(nèi)的溫度控制通常采用安裝空調(diào)的方式來(lái)解決，但北方較冷地區(qū)和南方較熱地區(qū)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境來(lái)考慮溫度控制的方法。3.司機(jī)室的視線。司機(jī)室的視線根據(jù)不同設(shè)備采用不同的設(shè)計(jì)思想，通常司機(jī)室的操作者的前方、左方和右方設(shè)有玻璃窗用來(lái)觀察設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。在一些對(duì)起重機(jī)工作效率要求很高以及工作非常頻繁的工作環(huán)境，不允許起重機(jī)司機(jī)多次的上下車耽誤吊裝工作時(shí)間，例如鋼廠起重機(jī)或一些港口的裝卸起重機(jī)等，還有一些高溫粉塵的吊裝環(huán)境，造成起重機(jī)司機(jī)室的操作環(huán)境很差，這些都對(duì)起重機(jī)司機(jī)的正常生理機(jī)能以及精神狀態(tài)造成影響，嚴(yán)重的會(huì)影響安全生產(chǎn)。橋架類型起重機(jī)的司機(jī)室的安全技術(shù)要求:除流動(dòng)式起重機(jī)外，司機(jī)室一般都連接到較高的金屬結(jié)構(gòu)件上。其安全要求應(yīng)從司機(jī)室的鋼結(jié)構(gòu)、與其他金屬結(jié)構(gòu)的連接、安裝位置、室內(nèi)的空間尺寸，以及環(huán)境的要求等各方面綜合考慮。一丶滿足結(jié)構(gòu)安全要求：①司機(jī)室必須安全。司機(jī)室與懸掛或支承部分的連接必須牢固。②司機(jī)室的頂部應(yīng)能承受25kN/m2的靜載荷。③橋式起重機(jī)司機(jī)室，一般應(yīng)設(shè)在無(wú)導(dǎo)電裸滑線的一側(cè)。二丶滿足高處作業(yè)安全要求：①開式司機(jī)室應(yīng)設(shè)有高度不小于1050mm的欄桿，并應(yīng)地將司機(jī)室圍護(hù)起來(lái)。②司機(jī)室底面與下方地面、通道、走臺(tái)等距離超過(guò)2m時(shí)，一般應(yīng)設(shè)置走臺(tái)。③除流動(dòng)式起重機(jī)外，司機(jī)室外面有走臺(tái)時(shí)，門應(yīng)向外開；沒有走臺(tái)時(shí)，門應(yīng)向里開；有無(wú)走臺(tái)都可采用滑動(dòng)式拉門。采用的是骨架加蒙皮結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、密封性能好、減少了司機(jī)前臉部分的支撐板、使其視野更加寬闊，室內(nèi)更加寬廣明亮，并方便了制作，維修照明方便，維修人員安全系數(shù)高。