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量閥反回油箱。當某一回路工作后，負載就要反饋一個LS信號（也就是負載量），這兩個量加到一起（LS與彈簧力的和），要是超過油泵高壓油的壓力，三通流量閥將向上推，使得通過三通流量閥的流量減少。給負載的流量增加。多余的流量經過三通流量閥流回油箱。通過三通流量閥保持節流口兩端的壓差恒定。節流閥的壓差只決定于彈簧力的大小，不受負載的影響。在相同的壓差下，節流口的面積越大，流量就越大。如果行走主閥內的彈簧變軟或折斷，或閥芯被卡住，都有可能引起油壓降低，出現行走跑偏。檢查時，要測量行走主閥油路的壓力，正常值要是32.5Mpa。如果行走主閥損壞，就要更換或修理。我單位的PC200型挖掘機曾兩次出現行走跑偏，都是由于行走主閥損壞引起的。因此，在出現行走跑偏故障時，應首先考慮行走主閥已損壞，避免走彎路。變量泵和變量馬達經常組成容積調速回路應用于液壓系統的開式和閉式回路中。容積調速回路是通過改變回路中液壓泵或液壓馬達的排量來實現調速的。其主要優點是功率損失小（沒有溢流損失和節流損失）且其工作壓力隨負載變化，所以效率高、油的溫度低，特別適用于高速、大功率系統。
