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這種閥門可以根據具體的期望值對流量進行無級調節。當流量較小時，將高分辨率顯示裝置和Bucher公司的壓力控制閥組合起來，便可以在補償負荷的情況下、可控地移動較大的重物。比如，叉車可以準確地卸下重物，然后再對準目標，將重物舉起來。由于閥座密封性良好，因此當重物被舉起之后，可以連續幾個小時保持位置不懂。這種節流閥可用于以下用途：

　　物料搬運機械的升降移動

　　農業機械，比如載重車輛的比例式平臺刮板控制裝置

　　所有需要擺脫負荷的應用——結合使用Bucher公司的Inline或旁通壓力控制閥。

　　多功能閥門

　　不過，新型的NG5閥座密封比例流量控制閥也讓Lorenz Kallen倍感驕傲。由于采用了新的工作原理，Bucher公司可以將更多功能集成在一種閥門中。一方面，由于精制的閥座結構密封性很好，它可以在保持閥座密封的同時封鎖主要功能和控制功能，以便使重物可以長時間保持原位不動。另一方面，閥門中集成的壓力控制功能可以使物體、可控且不受負荷影響地下降移動。要想讓各種重物能夠經濟合理而且便捷地移動，這些獨特的功能可以發揮極為關鍵的作用。

　　博世力士樂公司(Bosch Rexroth)的Peter Dschida在預測插裝技術的未來發展趨勢時認為：“像電子化和能效這類常見的課題也反映在閥門的研發工作當中。在閥門電子化的過程中，會需要加入越來越多的比例功能。因為移動工作機械中原有的工作液壓裝置主要是以機械液壓方式進行控制的，而現在，它們正越來越多地被配備電子比例伺服控制的液壓裝置所代替。另一個新的趨勢是功能的集成化。一個閥門中必須可以具備更多的功能，比如壓力控制、節流以及限制壓力和控制流量的功能。這時，一個新的多功能集成插裝閥往往可以取代兩個原來使用的傳統閥門。如此便可以節約成本，節省空間。”

　　流通特性經過模擬優化的閥門也更為節能。通過將新閥門巧妙地接入到力士樂的HIC解決方案中(針對客戶研發的緊湊型控制單元)，便可以將流通阻力以及損失降低到低水平。

　　除此之外，客戶對性能數據的要求也越來越高，比如壓力數據。“過去十年，210bar一直是標準壓力，可現如今，用戶的工作壓力一般都在350bar到500bar之間，以便在機械性能不變的情況下實現元件的小型化。如今，新的控制裝置方案還可以實現大流量介質的開關。”Dschida強調說。

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