14噸陜汽牌SX5250JSQHB584型陜汽M后雙橋隨車吊14噸陜汽牌SX5250JSQHB584型陜汽M后雙橋隨車吊14噸陜汽牌SX5250JSQHB584型陜汽M后雙橋隨車吊隨車吊（隨車起重運輸車）發動機配氣機構 ：發動機配氣機構（內燃機配氣機構）是按照發動機每一氣缸內所進行的工作循環和點火順序的要求，定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮的可燃混合氣（汽油機）或空氣（柴油機）得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出[1]  。在壓縮與作功行程中，關閉氣門保證燃燒室的密封。[2] 中文名 配氣機構 外文名 Valve mechanism 組    成氣門組和氣門傳動組 主要故障 凸輪軸響、氣門腳響 分    類 氣門頂置式、氣門側置式目錄1 配氣機構的要求2 配氣機構布置型式? 氣門頂置式? 氣門側置式3 組成? 氣門組? 氣門傳動組4 主要故障及其排除方法

12噸14噸陜汽M3000后雙橋隨車吊配WP245／270／300馬力濰柴，這三款發動機供用戶選，如用戶拉貨較輕，用吊機吊貨重，可選濰柴245馬力配14噸直折臂吊機，如用戶拉貨重吊貨輕，可選300馬力濰柴配10噸直折臂吊機，16噸后橋MAN16T雙級橋，所以用戶在選隨車吊時，一定要選專業廠家及專業銷售經理給你配吊選底盤，一定要說明拉貨及吊貨的量很重要．

陜汽M3000后雙橋隨車吊主要配置：陜汽牌SX5250JSQHB584型隨車起重運輸車／濰柴WP7.300E51／ WP7.270E51／車廂 8500×2450×600 ／整車長度 12000×2550×3920 ／整車16230自重／排放標準 GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005／11.00R20鋼絲胎10個／底盤型號SX1250MB4／帶空調／ABS／行車記錄儀400L鋁合金油箱／前橋5.5T與后橋11.5噸／7.5噸前橋與16噸后橋．

陜汽M3000后雙橋隨車吊馬達爬行1液壓系統供油不穩定2泄漏量不穩定1檢查系統2檢查泄漏量，檢修馬達泄漏大 1柱塞環磨損2配流密封件損壞3柱塞與軸承套處配合損壞1更換柱塞環2更換密封件3拆檢換零件．

[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司

 

隨車吊（隨車起重運輸車）發動機配氣機構 ：配氣機構的要求編輯配氣機構的要求是結構參數和形式有利于減少進氣和排氣阻力，而且進、排氣門的開啟時刻和延續的開啟時間比較適當，使進氣和排氣都盡可能充分，以得到較大的功率轉矩和排放性能。新鮮混合氣或空氣充滿氣缸的程度，用充氣效率來表示。充氣效率越高，表明進入氣缸內的新鮮空氣或可燃混合氣質量越多，燃燒混合氣可能發出的熱量越大，發動機的功率越大。對一定容積（V）的發動機而言，質量與進氣終了的T和P有關，進氣的T和P越低，進氣質量越大，充氣效率越高。由于進氣系統對氣體造成阻力使進氣終了時的氣缸內壓力下降，又因為上一輪循環中殘余的高溫廢氣，使進氣終了氣體溫度升高，實際進入氣體的質量總小于在一般狀態下的充滿氣缸氣體的質量。也就是說，充氣效率總小于1。一般為0.8~0.9。

隨車吊（隨車起重運輸車）發動機配氣機構 ：配氣機構布置型式編輯氣門頂置式氣門頂置式是目前應用最廣泛的一種配氣機構型式[2]  。進氣門和排氣門都倒掛在氣缸蓋上。氣門組包括氣門、氣門導管、氣門座、彈簧座、氣門彈簧、鎖片等零件；氣門傳動組一般由搖臂、搖臂軸、推桿、挺柱、凸輪軸和正時齒輪組成。當氣缸的工作循環需要將氣門打開進行換氣時，曲軸通過傳動機構（如正時齒輪）驅動凸輪軸旋轉，使凸輪軸上的凸輪凸起部分通過挺柱、推桿、調整螺釘推動搖臂擺轉，搖臂的另一端便向下推開氣門，同時使彈簧進一步壓縮。當凸輪的凸起部分的頂點轉過挺柱以后，便逐漸減小了對挺柱的推力，氣門在彈簧張力的作用下開度逐漸減小，直至最后關閉。壓縮和做功行程中，氣門在彈簧張力的作用下嚴密關閉。凸輪軸布置型式圖3-2 三種凸輪軸位置型式圖3-2 三種凸輪軸位置型式

 @隨車吊（隨車起重運輸車）發動機潤滑系統鎖定本詞條由“科普中國”百科科學詞條編寫與應用工作項目 審核 。發動機工作時，摩擦表面（如曲軸軸頸與軸承，凸輪軸軸頸與軸承，活塞環與氣缸壁，正時齒輪副等）之間以很高的速度作相對運動，金屬表面之間的摩擦不僅增大發動機內部的功率消耗，使零部件工作表面迅速磨損；摩擦所產生的熱量還可能使某些工作零件表面熔化，導致發動機無法正常運轉。因此為保證發動機的正常工作，必須對發動機內相對運動部件表面進行潤滑，也就是在摩擦表面覆蓋一層潤滑劑（機油或油脂），使金屬表面之間間隔一層薄的油膜，以減小摩擦阻力、降低功率損耗、減輕磨損，延長發動機使用壽命。中文名 發動機潤滑系統 外文名 engine lubrication system 功    用 減小摩擦阻力、降低功率消耗 方    式 壓力潤滑等目錄1 功用2 組成3 過濾4 溫度5 潤滑方式? 壓力潤滑? 飛濺潤滑? 潤滑脂潤滑6 機油? 機油的功用? 機油的使用特性及機油添加劑? 機油的分類 @

隨車吊（隨車起重運輸車）發動機配氣機構 ：（1）凸輪軸下置式配氣機構：凸輪軸裝在曲軸箱內，直接由凸輪軸正時齒輪與曲軸正時齒輪相嚙合，由曲軸帶動。氣門傳動組包括上述全部零件，其應用最為廣泛。（2）凸輪軸中置式配氣機構：凸輪軸位于氣缸體的上部。為了減小氣門傳動機構的往復運動的質量，對于高轉速的發動機，可將凸輪軸的位置移到氣缸體的上部，由凸輪軸經過挺柱直接驅動搖臂而省去推桿。該形式的配氣機構因曲軸與凸輪軸的中心線距離較遠，一般要在中間加入一個中間齒輪（惰輪）。3）凸輪軸上置式配氣機構：凸輪軸布置在氣缸蓋上。凸輪軸直接通過搖臂來驅動氣門，沒有挺柱和推桿，使往復運動的質量大為減小，對凸輪軸和氣門彈簧的要求也最低，因此它適用于高速強化發動機。

 @隨車吊（隨車起重運輸車）發動機潤滑系統功用若不對這些表面進行潤滑，它們之間將發生強烈的摩擦。金屬表面之間的干摩擦不僅增加發動機的功率消耗，加速零件工作表面的磨損，而且還可能由于摩擦產生的熱將零件工作表面燒損，致使發動機無法運轉。潤滑系統的功用就是在發動機工作時連續不斷地把數量足夠、溫度適當的潔凈機油輸送到全部傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實現液體摩擦。從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，以達到提高發動機工作可靠性和耐久性的目的。 @