履帶底盤總成如果出現，前進與后退都向一邊跑偏的故障出現時，首先我們要先來排除下原因：排除方法是,按照故障率從大到小的順序依次檢查如下元件行走馬達、行走制動閥、主換向閥、先導手柄、中央回轉接頭、梭閥、主泵。解決方法：行走馬達：方法1：馬達的主要故障為內泄較大,可拆開馬達泄油口檢查內泄,正常時應緩慢溢油,如發現是噴油，則表示內泄太大。方法2：直觀的方法是,將左、右行走馬達連接油口管路對換,若跑偏方向不變,則可判定馬達有故障,反之馬達沒有故障。行走制動閥、主換向閥：行走制動閥、主換向閥的檢查方法基本同前所述,不同之處是還要分別測其閥桿與閥座的加工公差在其允許范圍之內,若超出,則內泄大,將造成兩邊馬達流量相差很大,亦會出現跑偏現象。先導手棲、中央回轉接頭、校閥先導手柄、中央回轉接頭、梭閥的檢查方法基本同前所述。主泵：主泵出現故障的概率較小,但其內泄嚴重時也會使履帶兩邊行走馬達的供油不同,從而造成跑偏。鏈軌總成在使用過程中會發生銷軸在與鏈軌節接觸處發生的過載斷裂的現象。那么，鏈軌總成發生這種故障的原因是呢？我們可以觀察到，銷軸一般斷裂為3段，其中斷口面垂直于軸線的面為先發生斷裂的面，在斷口處銷軸外圓面上往往會有輕微壓傷；裂紋往往起源于銷軸磨損和未磨損交界處。有關技術人員通過研究發現，銷軸原材料存在冶金缺陷、回火不充分、銷軸被鏈軌節或銷套端部倒角壓傷等原因，后來偶然的機會（返回的是帶有斷軸的鏈軌節）發現斷口的擴展方向是斜向下的，這就證明力銷軸斷裂是重力和拉力的共同結果，也就是說由于鏈軌節裝配后不平，造成挖機重力從一個鏈軌節通過銷軸傳遞給另一個鏈軌節，初步認為是鏈軌節前后兩孔上下位置不吻合所致。所以，當鏈軌總成出現銷軸斷裂的現象時，銷軸除用感應回火外，應增加用箱式爐補充回火，回火后銷軸壓彎擾度應在16mm以上來避免這種故障的發生。另外要嚴格控制鏈軌節軸孔套孔中心連線與踏面平行。履帶底盤總成在調試過程中，履帶某節運轉到驅動輪、引導輪或拖鏈輪處發出尖利的摩擦聲。其實這是履帶銷軸、銷套發生的非正常摩擦。下面小編來介紹一下履帶底盤總成發生異響的原因和應對方法。1，故障原因：①履帶過緊；②銷套壓裝過盈量過大，壓裝引起銷套內孔變形量過大；③銷套內孔補償錐度過小，錐度不足以補償壓裝引起銷套內孔的變形。2，故障排除方法：用鏟斗支撐地面，將異響一側履帶懸空，中間支重輪踏面距鏈軌節踏面距離zui小不得小于15mm。小于15mm，則應放松履帶，使此處zui小間距保持在15mm-30mm之間，然后跑合1小時，一般情況下，異響會消除。異響仍不消除，可拆解查找原因。對于非履帶過緊引起的異響，也允許使用跑合的方法消除異響，無法消除的應更換履帶。3，對應對方法：①控制履帶裝配時的松緊度，避免履帶過緊；②出現批量非過緊引起的異響，應減小壓裝過盈量或加大補償錐度，調整后應抽樣用三坐標或內孔表檢查壓裝后銷套內孔直徑，zui小處不得低于銷套內孔無錐度處的zui小直徑。③嚴格控制，防止鏈軌節內孔和銷套外徑超差，防止銷套內孔錐度超差。