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威士海電動牽引車的安全裝置：VH-ET系列電動牽引車，裝有自動制動裝置。當操作者啟動前進．后退按鈕時，制動自動脫開，松脫按鈕后自動制動。當行進過程中（前進或后退）一旦操縱舵頂部紅色按鈕受到操作者的頂壓碰撞時，即刻切斷電源，自動制動，行進停止。威士海與您分享：起重運輸（物料搬運）機械行業“十一五”發展規劃（8）3.2國內物料搬運機械主要差距及產生的原因國產物料搬運機械與國際先進水平比較，如：大型設備的產品開發和系統成套能力、通用設備的品種規格和性能、產品的零部件、元器件和整機的性、產品的外觀造型與涂裝、人機關系與環保要素等，還存在著一定差距。⑴產品性能一般產品性能是設計、制造、安裝、維護使用的綜合反映。大型骨干企業的產品性能尚可滿足用戶的需求。但是許多不上規模的企業低價無序競爭、降低質量標準，其零部件不過關，整機水平難以提高。如這些企業的產品電氣控制故障較多、傳動部件噪聲較大、操作設施較簡陋、外觀造型與涂裝較粗放等，常見多發。⑵產品開發能力較弱物料搬運機械制造業產品更新換代較慢，對大型關鍵設備的產品研發和系統成套能力、對通用物料搬運機械的模塊化設計與制造、對計算機輔助設計和性設計的普遍應用等，尚待進一步提高。科技人員素質、研發經費、測試手段和管理水平仍為提升產品開發能力的較薄弱環節。威士海與您分享：起重運輸（物料搬運）機械行業“十一五”發展規劃（2）一現狀與差距1.行業基本情況我國起重運輸機械行業從上世紀五、六十年代開始建立并逐步發展壯大。隨著經濟技術的發展，為便于國際交流與合作，從上世紀八十年代開始在我國學科分類、行業（學會）組織劃分等方面，陸續采用了國際通用名稱“物料搬運機械”。現行的《GB4754-2002國民經濟行業分類》中已將起重運輸機械制造業升為行業中類。建國以來物料搬運機械制造業已形成了全面的產品范圍、較好的技術體系和龐大的企業群體，服務于國民經濟各行各業、包括為第二與第三產業提供了大量的物料搬運裝備。截至2004年9月統計，我國物料搬運機械制造業規模以上企業數量達814家，其中大型企業9家、中型企業105家、小型企業700家；全國資企業111家、私營企業299家、其他內資企業290家、三資企業114家；行業從業人數24.3萬人。2003年行業工業總產值（當年價）達729.07億元、產品銷售收入達708.23億元。物料搬運機械制造業的產品范圍，主要包括6大類、約1400個品種規格。
