車云網OBD解碼盒單CAN 一、 單CAN解碼盒綜述 CC410單CAN解碼盒可支持但不限于以下標準OBDII汽車通訊協議及汽車私有協議： ISO9141-2 ISO14230 ISO15765 單CAN解碼盒體積小巧，一端使用OBD接口或者專用CAN總線接插件與汽車相連，用于采集汽車總線數據；另一端使用Uart與用戶主機相連，能滿足大部分用戶應用中對空間尺寸及通訊接口的要求。 CC410單CAN解碼盒用于與汽車診斷通訊，硬件支持一路高速CAN線、一路KLine物理層,可跟現在的極大部分汽車的各種控制系統進行診斷通訊。 支持大部分汽車OBD及專有的診斷應用。 內置固化升級程序，可實現無限功能升級。 CC410單CAN解碼盒性能穩定。 采用省電技術設計，在休眠模式下耗電流低至2mA。 二、主要特性 特性 說明 供電 電壓范圍：9V ~36V 省電 SLEEP模式下的耗流為2毫安 (汽車電池電壓12.7V ) 物理接口 標準OBDII接口，一路高速CAN線，一路Kline線；也可按需定制各種車型網關所需接口 支持協議 標準OBDII排放檢測，私有協議覆蓋大部分主流汽車，支持汽車防盜數據及車身狀態數據獲取，支持部分車型車身反控 數據應用 里程、油耗統計、碰撞提醒、駕駛行為分析、防盜狀態獲取，門窗喇叭燈光反控 用戶接口 ? 支持標準的USART接口，傳輸速率115200bps ? 可以通過USART發送AT命令和數據 ? 車輛點火提醒輸出端口（定制功能） 溫度范圍 ? 工作溫度：-40℃ ~ 85℃ ? 存儲溫度：-45℃ ~ 90℃ 用戶升級 可以使用PC升級軟件通過USART發送命令和數據升級 三、工作模式 下表簡要介紹了CC410的多種工作模式。 模式 功能 正常工作模式 CAN總線通訊 單CAN解碼盒與汽車的CAN總線建立通訊，相互交換數據 K總線通訊 單CAN解碼盒與汽車的K總線建立通訊，相互交換數據 OBD總線監聽 單CAN解碼盒處于對汽車總線的數據監聽，不發送數據介入汽車通訊，不影響汽車總線通訊。 休眠模式 在不斷電的情況下，單CAN解碼盒根據汽車的運行狀態及發動機點火狀態，自動判斷進入休眠模式。汽車發動機熄火、門窗關閉、單CAN解碼盒進入休眠模式。車輛點火會喚醒單CAN解碼盒，也可以使用WAKUP引腳（定制）或USART喚醒單CAN解碼盒。