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小型輪式挖掘機液壓油降溫措施 斗容量0.3～0.4m3的小型輪式挖掘機，結構簡單，價格低廉，其液壓系統也比較簡單：用壓力為20MPa左右的齒輪泵將液壓油通過管路送至多路換向閥，換向閥控制各個執行元件的液壓缸的動作，液壓油順著回路系統流回油箱。整個液壓系統的冷卻降溫，全靠一臺置于回路上的面積為250mm×250mm風冷散熱器完成。該機夏季使用時，常常會出現動作無力甚至無動作的現象。其原因是液壓油溫度過高。考慮整機的性價比及實用效果，筆者據多年經驗，在齒輪泵的出油口附近安裝一個600mm×450mm×250mm的水箱，內置蛇形管數個，與進油管路連接；箱體上方焊接10個管徑為25mm的無縫管，用水箱內的水散熱達到降低油溫的目的。 經過試驗，效果良好，較好地解決了高溫天氣下挖掘機無法工作的問題。 泰安嘉和重工機械有限公司 柴油機調速器引發的五起故障 （接上篇） 2.低速運轉不穩 低速不穩定常表現為怠速運轉不平穩和所謂游車現象，其判斷與排除步驟是。 檢查供油齒桿移動阻滯；怠速供油量嚴重不平衡；供油正時；凸輪軸軸向竄動過大；低壓油路暢通，燃油中含有水或空氣；噴油嘴損壞等。若這些方面均無問題，則低速運轉不穩多與調速器有關。 檢查調速器內部杠桿系統的連接銷孔因磨損造成松曠。如果松曠，調速器的調節靈敏度下降，一般要更換調速器總程。 在怠速下，將加油操縱臂板向怠速供油位置，然后用手指輕觸操縱臂，正常時應無震動感。若有撞擊振動感，說明調速器內飛球與滑套接觸的倆只滾輪嚴重磨損，導致滑套外沿與飛球直接碰撞，造成怠速運轉不穩，應更換新件。國產I,II號系列泵的調速器的飛球磨損到一定程度后，推力盤與飛球座即摩擦，會造成怠速不穩。對此，一般只能更換飛盤總程。 檢查怠速彈簧和穩速彈簧調整不當。怠速彈簧調整不當會造成怠速控制的轉速過低或過高。過高會影響柴油機的減速性；過低會造成怠速運轉不穩或游車。另外，怠速彈簧的彈性還會影響怠速控制范圍的幅度。因此只要檢查怠速控制的起作用轉速和終止作用轉速，就能判斷怠速彈簧調整得正確與否，從而決定需要重新調整。穩速彈簧調整過松，會降低穩速效果，柴油機會自行熄火或游車，調整過緊會使怠速過高。為了能正確地調整穩速彈簧，必須在旋松穩速彈簧的情況下將怠速控制作調整后，然后在怠速下旋進穩速彈簧總成，使供油齒桿位置推進0.5mm即可。 泰安嘉和重工機械有限公司
