工程機械蓄電池使用維護保養？ 蓄電池的保養內容包括: ①保持蓄電池的外部清潔，經常清除蓄電池蓋上的灰塵污物 及溢出的電解液，有助于防止自放電。 ②定期檢查蓄電池蓋上的小孔，使之保持暢通;倘若小孔被 堵，產生的氣體會把蓄電池脹破。 ③蓄電池安裝要求牢靠，機械在高低不平的路上顛簸行駛時，蓄電池不得在安裝座內上下 左右竄動撞擊，蓄電池底部應墊上橡膠防震墊片，以免殼體震裂、接線頭松動和內部極板受損。除了檢查安裝牢固外，還要 注意清除電池卡子產生的氧化物、硫酸鹽等。可以用凡士林在清理刮凈銹物后涂抹，以防再受銹蝕。要經常檢查導線接頭，保 證其接觸。 ④經常檢查電解液液面高度。蓄電池內的電解液會隨著充電時的被分解和自然蒸發而減少，極板露出液面后，露出部分 會被很快硫化，從而使蓄電池容量變小，即使添加電解液后再將其淹沒，被硫化部分極板也難以恢復原狀。因此應及時檢查蓄電 池內液面高度并適時加注蒸餾水或電解液。一般夏季一星期檢查一次，冬季二星期檢查一次。用半透明塑料作外殼的蓄電池，殼外即可看到內部液面高度，外殼上還有上下二條標線，液面高度只要在這二條標線之間即可。用黑色塑料作外殼的蓄電池，檢查 時要擰開加液蓋，用眼睛觀察并估計液面高度，也可用一小玻璃管插入蓄電池，用手指按住玻璃管上口，取出電解液進行檢查。 正常情況下，電解液液面高度應高出極板10-15mm。 ⑤經常檢查電解液的相對密度。如發現缺水較多，就應想到 過量充電;如發現密度過低，要考慮過量放電，應進行補 充充電。 ⑥冬季要給蓄電池保溫、防止凍裂，這樣可延長蓄電池的使用壽命。 泰安嘉和重工機械有限公司 柴油機調速器引發的五起故障 5.減速性不良。是指從某一轉速降到目標轉速時所需的時間過長，減速性不良的主要現象是；松開油量踏板后遲遲降不到怠速，使換檔操作變得十分困難；另外就是飛車。造成減速性不良的原因很多，其中以柱塞，出油閥偶件嚴重磨損，油量調節機構卡滯，調速器調整不當等為常見。對于調速器部分，其判斷與排除步驟是。 在檢查調速器前，必須先確診柱塞，出油閥偶件和凸輪軸滾珠軸承的磨損程度和供油齒桿移動的靈活性，偶件和凸輪滾珠軸承磨損到一定程度就必須更換。供油齒桿應移動靈活，稍有阻滯就一定要找出原因給予排除。 擺動加油操縱臂，觀察供油齒桿的隨動情況；一是檢查加油操縱臂的緊固螺母松動；二是判斷調速器內的導動桿與供油齒桿的連接銷脫鉤；另外，估計一下調速器內部杠桿系統的磨損和松曠程度。如果手推供油齒桿感覺移動很靈活，但操縱臂全程擺動時供油齒桿移動量很小，這說明調速器內部桿系磨損嚴重，應更換調速器總成。 對于磨損較大的調速器，由于調整余地很小，不可能達到圓滿的調速特性要求，因此對效正彈簧扭矩平穩彈簧的調整要特別慎重，寧愿讓其不起作用，也切不可調整過量，否則會因小失大，造成減速性不良。 泰安嘉和重工機械有限公司