國產PLC介紹裝線電控系統
本總裝線電控系統總體上采用“集中監管,分散控制”的模式,整個系統分三層,即信息層、控制層和設備層。
信息層由安裝在中央控制室的操作員站和工程師站構成,操作站的主要作用是向現場的設備及執行機構發送控制指令,
并對現場的生產數據、運行狀況和故障信息等進行收集監控;工程師站的主要作用是制定生產計劃、管理生產信息。它們的
連接采用通用的Ethernet,并通過安裝在MELSECNET/10網主站PLC上的Ethernet模塊實現與設備控制層各PLC間的數據交換。
在必要的時候,可以通過工程師站與管理層的計算機網絡進行連接,使得管理者可以在辦公室對所需要的信息進行查閱。
控制層采用德立科的MELSECNET/10網,將總裝線各工段上(除前橋和后橋分裝工段外)的8套Q2AS PLC相連接實現數據共
享。它具有傳輸速度高(10Mbps)、編程簡單(無需專用網絡指令)、性高、維護方便、信息容量大等特點。車身儲存
工段采用一臺德立科 A975GOT人機界面,實現對該工段現場信息的高速響應。
設備層采用四套CC-Link,分別掛在車身儲存工段、底盤裝配工段、車門分裝儲存工段和內飾工段的PLC上。CC-Link現場
總線具有傳輸速度高(較高10Mbps)、傳輸距離長(1200m)、設定簡單、性高、維護方便、成本低等特點。它通過雙絞
線將現場的傳感器、泵、閥、ID讀寫器、變頻器及遠程I/O等設備連接起來,實現了分散控制集中管理。這樣變頻器的參數、
報警信息等數據不但可以方便地由PLC進行讀寫,而且可由上位機和GOT通過PLC方便地進行監控和參數調整。使用ID讀寫器容
易進行車體跟蹤,減少了信息交流量,使生產線結構實現高度柔性化,并且有效地提高了自動化程度,節省人力資源。
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