現(xiàn)貨東元ED渦流馬達 在變速類馬達中，ED馬達是屬電子式無段變速，由感應馬達與耦合機組合而成，耦合機是一種渦電流耦合機，利用渦電流，將驅動馬達之轉矩送至從動機械。 框架內之激磁線圈通以直流電后，在轉筒及感應子之全圓周上，通過輻向磁通，此磁通因感應子之存在而使圓周上的磁通有疏密之分，因轉筒和感應子間有相對運動，所以感應子對面的轉筒表面產生渦流，此渦流與磁通相對作用而產生轉矩。 轉矩之大小隨感應子與轉筒間的相對轉速差及激磁電流產生之磁通大小而變化，因此控制激磁電流的大小即可改變輪軸的轉速及轉矩。而轉速之變化對負載轉矩之變化相當靈敏，如負載需定速運轉時，則須有如下述之自動控速裝置。 EO耦合機之輸出軸有一轉速發(fā)電機，它可產生與轉速成正比之電壓En，此電壓與ED控制盤上預先設定的電壓E0相比較，（E0設定電壓是所選用轉速之電壓）負載轉矩變化時，轉速發(fā)電機之電壓En亦發(fā)生變化，此電壓與設定電壓之差（E0—En）被檢出經(jīng)閘流子（Thyristor）放大而后加入激磁線圈以增減激磁電流，使ED馬達之轉速自動調整，而保持在設定值下運轉。 -------------------------------------------------------------------------------- 　■ 特性： 轉速控制范圍： ED馬達僅需微小的控制電力，即可做廣范圍的無段控速，以閘流子方式的控速范圍在連續(xù)運轉時為10：1。 轉速變動率： ED馬達轉速變動率以下式表示 轉速變動率（％）＝[（10%負載時轉速—負載時轉速）/ (負載時之較高轉速)] × ED馬達負載轉矩從全負載到10%之范圍內變化，其轉速變動率如使用ED控制盤， 可在1%以下。若負載轉矩在全負載轉矩5%以下的輕負載時，其控制性欠佳，很難得到所需要的轉速。 ED馬達的轉速變動率可旋轉控制盤內基板上之增益調整螺絲，做廣范圍的調整，可以得到在各種用途上所需控制特性。 定轉矩特性： ED馬達定轉矩電動機，不論轉速的變化而它均能依負載的需要，將驅動電動機的轉矩原原本本傳送到輸出軸，所以其輸出軸的輸出功率是與轉速成比例增加，如轉速減半，其輸出亦減半。 輸出軸之輸出為驅動電動機之輸出減去ED耦合機的損失，此值在較高額定轉速時，約為驅動電動機輸出的80%。 輸出軸之轉速： ED耦合機由于感應子與雙重轉筒之間有相對的轉速差，才得將驅動電動機的轉矩，傳送到雙重轉筒上，故ED馬達在負載聯(lián)結時，必有若干程度的轉差 特性圖： 本圖所示為各種激磁電流之（轉矩——轉速）特性曲線，此為ED耦合機之基負載轉矩之變化相當靈敏，如負載需定速運轉時，則需自動控制之裝置