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JHPZ盆式橡膠支座是為高速鐵路及客運專線的連續梁而配套設計的，適用于300km/h的高速鐵路橋梁，也可適用于客運專線及普通鐵路橋梁，JHPZ連系列盆式橡膠支座適用于7度及7度以下地震區的橋梁。支座可承受的水平力：多向活動支座為支座反力的3％，縱向活動支座在順橋方向為支座反力的3％，橫橋方向為10％，固定支座在各方向均為支座反力的10％。
支座的安裝與維護：
2.1 采用本支座時，支座墊石的混凝土標號不低于C50，墊石高度應考慮安裝、養護或以后更換支座時的方便，墊石頂面四角高差不得大于2mm.
2.2 本系列支座采用預埋套筒和錨固螺栓的方式，便于支座更換，設計墩帽和墊石時應考慮頂梁時，安放千斤頂的位置。
2.3 支座安裝時，不得拆除上下連接板，在梁體安裝就位后，支座正式工作前，必須拆除上下連接（可用氣割割掉）。
2.4 支座安裝時，應先將整體支座通過錨栓與梁體預埋套筒連接。在墩臺頂支承墊石部位需預留錨栓孔，錨栓孔預留尺寸不小于∮120×400mm,箱梁落梁前，先在支承墊石頂面鋪一層30-50mm厚的C50干硬性無收縮砂漿，或在箱梁落梁前，在支座墊石頂面鋪一層5-10mm厚的C50環氧砂漿，以箱梁就位后，四個支座受力均勻，后用C50砂漿，對錨孔進行重力灌漿。
2.5. 支座使用期間應每年定期進行檢查、養護、檢查項目按TB/T2820.3-《鐵路橋梁遂建筑物劣化評標準-支座》執行。
2.6 每隔兩年應卸下支座鏍栓，清洗涂油，再安裝好，以免銹死化必要時的支座更換帶來困難
