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目前國內外對FV520B不銹鋼的應力腐蝕開裂研究相對較少,和企業急需相關的研究數據來對其進行改進和防護。?13585→
本文以FV520B不銹鋼為研究對象,采用改進型的楔形張開加載(英文名為Wedge-open Loading,縮寫為WOL)預制裂紋試驗,結合有限元模擬仿真對FV520B材料的應力腐蝕開裂行為進行探究。?717 556.?
通過分析介質環境因素對應力腐蝕開裂的影響規律、模擬裂紋擴展過程和含裂。
離心壓縮機葉輪屬于高速回轉類零件,由于尾流激振、機組振動等原因,其往往承受高頻低應力幅循環載荷作用,疲勞壽命要求遠遠超過107周次,進入超高周疲勞范圍。離心壓縮機葉輪重要材料FV520B的超高周疲勞行為與機理研究不僅為離心壓縮機葉輪的長壽命疲勞設計與疲勞失效預防提供了指導,也為后續離心壓縮機葉輪可再制造臨界閾值的判定提供了有力支持。
首先對某離心壓縮機葉輪力學特性進行了分析,在此基礎上研究了高低溫時效處理、試樣尺寸、表面粗糙度、焊接對FV520B超高周疲勞行為與機理的影響。利用有限單元法,對空分空壓機組H418低壓缸一級葉輪及磨損致葉片局部減薄后該葉輪的相關力學特性進行了分析。
結果表明：
(1)僅承受離心載荷時,葉根中部應力較大。
(2)葉輪在額定轉速附近運行時,應力集中主要發生在葉片前緣中部,與該葉輪服役時的疲勞斷裂部位吻合。
(3)磨損導致的葉片局部減薄為“小失諧”,葉輪失諧前后的結構拓撲形式基本不變,失諧葉輪模態頻率和各階振型
