石家莊到哈薩克斯坦阿拉木圖國際汽運 卡車聯運 普貨 危險品 冷藏貨物運輸哈薩克斯坦
亞歐之間的物流通道主要包括海運通道、空運通道和陸運通道，中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢，已經成為國際物流中陸路運輸的骨干方式,公路整車運輸：中國各地至新疆公路口岸，過境哈薩克斯坦，直達哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯的公路整車運輸及到門服務,從武漢吳家山站始發，由經阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達波蘭、捷克,斯洛伐克等國家的相關城市，全程10700公里左右，運行時間約15天,青島經二連——扎門烏德口岸與蒙古的集裝箱和整車進出口國際鐵路聯運業務,因此，多式聯運經營人可以是實際承運人，也可是“無船承運人”（Non—Vessel Operating Carrier，簡稱NVOC）
哈薩克斯坦阿拉木圖
中亞班列開行以來，客戶的認可程度越來越高，已經由開行初期的每周一列，增至目前的每周3至4列,“加上40萬兆瓦風力、光伏發電等清潔能源使用，阿拉山口的小環境明顯改善，通關作業現場風力不斷減小,中國大陸——二連浩特——過境蒙古——俄羅斯各個車站鐵路運輸,在7月1日調整的列車運行圖中，鐵路總公司以市場和客戶為導向，從與口岸、海關作業無縫銜接入手，按班列早晨到達口岸倒排運行圖，平均壓縮國內段運行時間在1天左右,“一主”為長沙至德國杜伊斯堡，通過新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，全程11808公里，運行時間18天，2012年10月30日,日本/韓國/臺灣/香港/美國等各國始發的跨國境貨物可從青島、天津、上海、深圳、連云港等口岸過境中國運抵中亞五國及歐洲等國家、俄羅斯等獨聯體國家的海鐵聯運,為實現黑龍江省委在經濟工作會議上提出“利用滿洲里至綏芬河鐵路通道，打造一條起自黑龍江通達俄羅斯和歐洲腹地的新‘絲綢之路’”的目標，黑龍江省引進北京長久國際物流公司、美國UTI國際物流集團、大連港集團與哈爾濱鐵路局共同合作開通哈歐班列
石家莊到哈薩克斯坦阿拉木圖國際汽運 卡車聯運 普貨 危險品 冷藏貨物運輸塔什干鐵路運輸 
為適應日益增長的中歐班列沿線各國間國際聯運貨物運輸需要，進一步提高運輸質量和效益，打造“快捷準時、安全穩定、綠色環保”的鐵路國際聯運貨物運輸品牌，鐵路部門按照“六統一”，即：統一品牌標志、統一運輸組織、統一全程價格、統一服務標準、統一經營團隊、統一協調平臺，強化機制和裝備保障的原則，擬定了《中歐班列組織管理暫行辦法》和中歐班列品牌標志設計方案，不斷優化班列組織方案,除了中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國外，還增加了法國、西班牙，共計8個國家，幾乎橫貫整個歐亞大陸阿拉木圖烏茲別克斯坦
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由中國新疆至德國（烏魯木齊至杜伊斯堡）西行國際貨運往返班列列,可承接國內進出口公路集裝箱、散貨、冷藏、大件設備吊運等業務運輸，運力雄厚，快速直達，安全可靠,據統計，這是青島地區開行的第3038列中亞班列,中國大陸——綏芬河——格羅迪科沃——俄羅斯遠東地區各個車站鐵路運輸,公司擁有業內先進的裝備設施，公司員工隊伍經過嚴格的專業培訓，熟練掌握各崗位的專項技能、具有  的專業素質和愛崗敬業的服務精神