陜汽隨車吊盡管對連桿襯套的材料與加工精度都有嚴格要求，但因其所承受的負荷很大，工作條件極為惡劣，經過一段時間使用后仍要磨損，其壽命與活塞銷差不多，也就是說，更換活塞銷時也須更換連桿襯套，當連桿襯套出現不正常磨損時，首先應檢查隨車吊配件襯套材料的化學成分是否符合要求，力學性能是否達到前述的要求，再檢查連桿有無變形以及連桿與曲軸，連桿與活塞裝配上有無問題。@

    徐工16噸陜汽德龍前四后八隨車吊及G系16噸吊機參數，先講講陜汽隨車吊前四后八專用底盤的優點：從大梁：300mm三層直通，從發動機350馬力濰柴8P動力強，提速快，再從橋：是輪邊減速橋并且是16噸后橋，四從變速箱12檔陜齒，配有原裝空調。

    陜汽德龍前四后八隨車吊配徐工16噸G系1吊機參數：起升質量16噸在2.5米距離，起重矩43.2，安裝空間1.4米，回轉角度360度全回轉，液壓油箱容積260升，大臂全申18.5米處吊1噸，15米處吊1.5噸，在12米外吊2.5噸，在7米外吊5噸，在3米處吊14噸。


     徐工16噸陜汽德龍前四后八隨車吊廠家談價格：你看底盤（目前價格）30.8萬+吊機（目前價格）26萬含后支腿+車廂加固型1.4萬＝這是出廠價58.2萬。你在購買時低入這個價格，算你會買，千萬不要說套路深，你自己想。買一輛你心目中的陜汽隨車吊價格合適就行了，你非要廠家虧本賣給你的后果了，你也是聰明人。請來電詢問。

[公    司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網    址]: http://www.hbcsdzqc.com/



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隨車吊（隨車起重運輸車）最省油的開車方法！你竟不會！

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主營：濰柴動力，中國重汽，上柴動力、康明斯、玉柴機器，一 汽錫柴奧威等系列發動機總成及配件。

很多人都以為只要不大腳油門開車，就可以做到省油，于是路上才有那些慢慢開，寧可堵著別人也不肯加速的車主。錯了！省油的關鍵并不在慢，而在于——不踩剎車！

看到“不踩剎車”，肯定有人抗議，開車的關鍵是安全，不剎車肯定非常危險！錯了，小編說的這種“不剎車”的開法，卻是最安全的開法。

以下介紹的理念，其實是歐洲考取駕駛執照培訓中必經的課程，也是奔馳、寶馬很多駕駛培訓駕駛中經常談到的，它有一個很響高的名字：“可預見性駕駛”　　

何謂“可預見性駕駛”？

例如在城市快速路跟著長長的車隊行駛，你是不是緊貼著前面那輛車，視線盯著前面車尾，它剎車你也跟著剎車?而可預見性駕駛方法是這樣的，舉個例子：開車時把車距拉開一些，讓目光可以落在車龍最前面那輛車上——只要最前面那輛車的剎車燈亮了，就自覺松開油門，這樣當前面的車龍一輛接著一輛剎車時，車速卻早已經降下來，根本不用再多此一舉剎車了。

沒有了突然剎車，就沒有被后車追尾的危險。繼續，如果最前面的那輛車剎得很急，說明有大情況了，如果條件允許，可以選擇提前變換車道，這樣你就可以避免跟著傻傻地剎車帶來的危險和速度損失。這些都是“可預見性駕駛”里提到的內容。

▲雨天駕駛更要可預見性，以防前方突然插進來的車。

“可預見性駕駛”是一種安全的駕駛方法，它遠比你車的性能更重要。例如下大雨跑高速或國道時，當你遇到連續轉彎時，有條件時轉左彎時不要選擇最左邊車道，轉右彎時不要選擇最右邊。首先是因為雨霧天時內彎的視線不好，看得不夠遠遇到突發情況處理起來比較麻煩；

更重要的是，通常高速路轉彎處會設計有一定的傾角，排水都是往內彎流，因此雨大時內彎很有可能有積水，對行車安全有很大威脅。

同樣道理，過一個村莊時，你應該預見會有小孩子、摩托車或中華田園犬之類從旁邊突然沖出來。因此進村前你一早就應該放慢車速，而且不要太貼路邊駕駛，以避免突發狀況帶來的剎車和危險。

學會了“可預見性駕駛”習慣，說不定哪天你就可以做到跑高速時，除了進收費站，全程不需要踩一腳剎車。如果想要更了解關于湘紅的可以關注我們的微信，為您提供主要代理濰柴動力，中國重汽，玉柴機器七大系列的產品！

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@前面已講到活塞與活塞銷、連桿裝配的嚴格要求，所以要注意以下幾點：1、隨車吊配件裝配前應檢查連桿與活塞的方向性，有的活塞銷孔中心線與活塞中心軸線有偏置距離，活塞朝前方向有箭頭標志，有的連桿也有方向標志，只有將標志弄清之后才能進行裝配，裝配前對活塞、連桿與其襯套都應作嚴格檢查，符合上述要求后才能裝配，活塞應按柴油機使用說明書規定的溫度加熱。@

　　@經過一定時間的加熱后，活塞、活塞銷、連桿才能一起裝配。應注意，活塞銷應是用大拇指就可以推進活塞銷孔中，若發現太緊，即應檢查原因，不允許用榔頭敲進去，活塞與連桿裝配后，裝上連桿大端的連桿瓦及連桿蓋，再在連桿檢驗器上重新檢驗，曲軸是隨車起重運輸車柴油機最為重要的運動件，其制造工藝復雜且精度較高，尤其是鍛鋼曲軸，需要大型的鍛壓設備，所以生產成本較高。@

@隨車起重運輸車的幾種專用底盤 

根據隨車起重機的特點，在東風公司特地定制了幾個型號的隨車起重機的專用底盤。

    兩軸車有EQ5120JSQFJ(CLW5120JSQT3)它的特點是大梁雙層280mm，大梁已經在生產線上就已經通過了局部的加固，很多部位按隨車起重機的要求進行了改進。有康機170馬力和玉柴180馬力。車廂已經通過了改制，車廂可以做到裝6.3噸和7噸的吊機是5.8米，裝5噸吊機時是6.14米。還有4.7米軸距的玉柴140馬力。現在開發了前后驅動的車型，很適應沙漠、油田和出口。是兩軸車中，銷售的一個車型。隨車吊配件@

  @東風小三軸EQ5250JSQF隨車吊專用底盤，該車的前輪距有2.15米，是安裝隨車起重機的最理想的距離。大梁300mm雙層，車廂有7.5米和8.5米兩種。有玉柴190馬力和玉柴210馬力。@

   @東風后雙橋EQ1258KB3GJ1（CLW5252JSQ3）車型，該車是代替原EQ1208歐二的老車型。有康機220馬力和康機210馬力。@

   @東風后雙橋EQ5258JSQF隨車吊專用底盤，該車是代替原EQ1208歐二的老車型。有玉機220馬力和康機210馬力。車廂8.5米@

   @4:東風后雙橋DFE5311JSQF和EQ5311JSQF：隨車吊專用底盤，該車是代替原EQ1208歐二的老車型。有玉機260馬力車廂8.5米---隨車吊配件@

隨車吊（隨車起重運輸車）WD615發動機拉缸故障現象及原因

　　【重汽配件】故障現象：

　　拉缸可以分為早期、中期、晚期3個階段，早期拉缸發動機響聲不大，在加大油門或斷續地加速時，從加機油口能聽到曲軸箱發出“嘣嘣”的響聲。此響聲是汽缸壓縮爆發時，氣體下漏曲軸箱產生的，有時從加機油口處竄出油煙，這就是早期拉缸。

　　當漏氣聲嚴重時，和敲缸的響聲相似，打開加機油口蓋，有大量的氣體冒出，排氣管排出黑煙。當用斷油法檢查時，敲缸聲減弱，但不解消失，這就是中期拉缸。