與用于正常行駛的其他交通設備相比，非道路移動機械設備具有更高的有害排放。在實際工作過程中，此類設備經常會產生顆粒含量非常高的廢氣。與用于交通出行的車輛比，排氣中的微粒含量將小得多。根據調查統計，非道路移動設備產生的一氧化碳和氮氧化物總量遠遠超過普通機動車，目前60%的尾氣排放污染來自非道路移動設備。就目前情況而言，使用較少的非道路移動設備已成為我國環境污染設備中一個非常重要的污染源。

提到非道路車廢氣處理，那車友們一定聽說過這個設備——DPF顆粒捕集器。

  DPF顆粒捕集器的定義：

一般來說，微粒過濾器（DPF）實際上是一種過濾器，它可以捕獲和存儲廢氣煙塵，以減少柴油或汽油車輛的碳排放。發動機燃料不完全燃燒產生的黑碳顆粒通常約為1微米。如果不加以限制，就像舊卡車深深踩油門一樣，它們會排放黑煙，加劇空氣中的微粒污染，危害健康。微粒捕集器可捕集30%至95%以上的有害煙塵。

美凈寶公司深耕于柴油車用DPF顆粒捕集器的研究和生產，在重型商用貨車、重型非道路移動機械、工程機械、發電機組等方面擁有較為明顯競爭優勢。我公司并已實現批量供貨。公司已成功配套并批量供貨給中國重汽、上柴動力、玉柴動力、康明斯、徐工集團等等發動機設備。

美凈寶DPF顆粒捕集器達到GB36886-2018)標準：

2018年9月27日，為防治裝有柴油機的非道路移動機械排放顆粒物對環境造成的污染，生態環境部國家市場監督管理總局制定并發布了《非道路柴油移動機械排氣煙度限值及測量方法》(以下簡稱：GB36886-2018)，并且在2018年12月1日正式實施。

檢測：

GB36886-2018，正式規定了非道路柴油移動機械排氣煙度限制及測量方法。該標準適用于在用非道路柴油移動機械和車載柴油機設備的排氣煙度檢驗。標準明確了非道路柴油移動機械排氣的不透光法煙度(光吸收系數)和林格曼黑度級數不應超過表1規定的限制。

美凈寶DPF顆粒捕集器原理

柴油機廢氣通過我公司DPF型柴油機排煙凈化器(以下簡稱凈化器)的進氣口進入，通過由DPF載體并聯組成的凈化單元，DPF在PM通過時將其攔截并捕集。（通過日本NGK濾芯并聯組成的凈化單元）

美凈寶產品凈化率

碳煙顆粒（PM) 95%以上

林格曼黑度≤1級

美凈寶DPF顆粒捕集器的再生方式

其中被動再生DPF技術在柴油機械領域被廣泛應用，原因是價格相對主動再生DPF有明顯的優勢，維修便捷。由于被動再生DPF技術應用在非道路柴油機械領域，特別是排氣排溫低的叉車、發電機組等領域無法使得被捕集到的碳顆粒物PM完全燃燒掉，會引起DPF凈化器產品的壓力持續上升，最終導致DPF堵塞堵死失效，進一步的引起發動機不可逆的損傷破壞。對這一隱患，成都凈天科技研發出一款新型反吹再生的尾氣凈化器，尾氣凈化器不需要拆下即可反吹再生，使再生時間縮短3-5分鐘，極大提升客戶的工作效率，并且配有背壓報警，即使提醒更換維護。

 美凈寶產品制造及檢驗標準

1、按客戶要求提供技術文件；

2、本公司生產尾氣凈化器時采用的標準、規范、使用材料符合行業標準；

3、本公司隨產品提供《使用說明書》《產品合格證》《產品檢驗報告等》；

4、設備（包括外購件）的外觀、性能、使用壽命等達到承諾標準；