國六后雙橋徐工隨車吊

隨車吊的使用和維護可歸納為：減輕負荷、強化潤滑、注意操作、注意檢查。操作人員重視并按廠家要求對隨車吊磨合期進行頤養和維護，新購置的隨車吊在磨合期內使用保養的要求?？梢杂行p少磨合期對隨車吊性能和壽命的影響。 

　　隨車吊的使用和維護

　　操作人員應接受本公司的指導、培訓，1由于隨車吊是特殊車輛。對整車的結構、性能有足夠的解，并從本公司獲得一定的隨車吊操作及維護經驗方可操作機器。生產廠家提供的產品使用維護說明書，隨車吊操作者操作設備的必備資料，操作機器前，一定要先閱讀隨車吊的使用維護說明書，按說明書的要求進行操作、頤養。

XGA5250JSQN6徐工底盤國六后雙橋隨車吊配12噸徐工G型新款吊機臂長16米,高度為18米14噸徐工新款G 型17米,五節臂19米,當然有的用戶可選10噸以下的吊機.配國六發動機270馬力,車廂加自卸也行.

徐工牌XGA5250JSQN6型隨車起重運輸車
產品名稱 XGA5250JSQN6型隨車起重運輸車 
產品號 ZP5WS65301P
總質量(Kg) 25000 
額定載質量(Kg) 8665,8730 
外形尺寸(mm) 12000×2550×3870
整備質量(Kg) 16140 
貨廂尺寸(mm) 8000,8200,8350,8450×2450×550,800

駕駛室準乘人數(人) 3,2 
載質量利用系數 1.25,1.29
接近角/離去角(°) 21/9 
前懸/后懸(mm) 1400/3450
軸數 3 
軸距(mm) 5800+1350
軸荷(Kg) 7000/18000(二軸組) 
高車速(Km/h) 90
底盤型號 XGA1250D6NCX 
排放標準 GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ
發動機型號 
發動機生產企業 
SC7H270Q6
上海柴油機股份有限公司

徐工國六后雙橋隨車吊:選配直臂式起重機型號、額定起升質量及重量分別為(Kg) :SQS250:10000,5065;SQS300:12000,5245,配置變化引起的質量參數變化在3%以內,可忽略不計;起重機SQS250對應載質量系數為1.25;起重機SQS300對應載質量系數為1.29;防護材料:Q235,

[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網 址]: www.hbcsdzqc.com/

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及時調整、緊固松動的零部件，2臨時堅持隨車吊清潔。以防因松動而加劇零部件的磨損或導致零部件丟失。

　　磨合期內的工作負荷一般不要逾越額定工作負荷的80%，3注意隨車吊磨合期的工作負荷。并要為隨車吊安排適合的工作量，防止機器長時間連續作業發生過熱現象。

　　并注意檢查整車的密封性。同時，4操作人員應注意經常檢查冷卻液、潤滑油、制動液、液壓油以及燃油油(水)位和品質。應強化隨車吊各潤滑點的潤滑，建議在磨合期內，每班都要對潤滑點加注潤滑脂(特殊要求除外)

　　出現異常，5注意經常觀察隨車吊各儀表指示。應及時停止操作予以排除，故障原因未找到并排除前，應停止作業。

　　應對整車進行強制頤養，6當隨車吊磨合期結束后。做好隨車吊檢查和調整工作，同時注意油液的更換。

　　首先，要經常清潔空調濾芯。平時頤養時除了更換機油、機濾外，還要更換空調濾芯?？照{濾芯主要作用是將隨車吊內的空氣經行過濾，空調濾芯使用一段時間后，尤其在較臟的環境中長期使用外循環，空調濾芯上有很多的灰塵、沙子以及蟲子，受潮后會霉變并產生異味。這樣車內有異味在所難免，入夏前清潔空調濾芯是必需的

　　其次，清潔空調濾芯的方法是打開副駕駛前的手箱，清除里面的雜物，然后抵住手箱的兩邊，往中間擠壓，向外拉出后，就能發現里面的空調濾芯。去除空調濾芯時同樣要掌握一定的技巧，需要扣動兩邊的卡扣，將空調濾芯抽出。用水壓較低的自來水進行漂洗，家用水龍頭流出的小流量水即可，水流的方向一定是進風的反方向，即從干凈的一面到臟的一面，防止臟物嵌入濾芯內。

　　接著沖洗干凈后需要晾干，注意不能在陽光下暴曬，晾干后再裝入。如果實在太臟了慘絕人寰的話，建議到維修店更換。有時在更換空調濾芯之后，打開空調依然有異味，這很可能是空調循環系統臟了有霉菌等物質導致。空調有內、外兩種循環，需要專門的清洗劑清洗。

　　后，清洗空調外循環。好使用空調外循環清洗劑，這種清洗劑在市面上還是比較好找的主要作用就是殺菌和去除異味。清潔空調外循環通風系統的步是打開空調，設置成外循環，把風量開到大，冷熱設置在中間位置，把風向設定到吹頭部和腳部，后一定要打開冷風。把室內空調設定好后，就是要找外循環空調進氣口了這個比較難找，因為進氣口并不是露在外表，需要各位車友咨詢下專業人員。

　　方法一是用軟管從旁邊小孔插入空調進氣口(市面上所購買的外循環清洗劑都配有一個透明軟管)

　　方法二是直接找到實際進氣口，打開旁邊的卡子，把小管伸進去。把小管插入后，緩緩地噴擠。這時候一定不能噴擠太多，好先噴幾下隔段再噴，讓清洗劑很好的進入空調外循環系統。不多時就能從車廂內聞到清洗劑清香的味道了后清洗劑會形成水從空調排水口排出，這時候一定不要馬上關閉空調，讓它再開5~10分鐘，讓清洗劑排除干凈。

隨車吊（隨車起重運輸車注意：該起動裝置僅在環境溫度低于０℃時才可使用；按下開關時間不要超過３秒；因起動液易爆燃、爆震，對機件壽命不利，起動液一次噴入量不可過多（一般不超過３毫升），也不宜頻繁使用，也不可和電加熱裝置共同使用。

　?。?在發動機進氣道上加設加熱裝置，加熱柴油機的進氣溫度，提高柴油機在壓縮終了時氣缸內的氣體溫度。常用辦法是采用機器內或外電能對安裝在進氣道內的電阻絲通電，加熱柴油機的進氣溫度。

　　在采用渦流室式或預燃室式燃燒室的發動機中使用電熱塞以預熱燃燒室中的空氣。圖２所示為一種閉式電熱塞，各電熱塞中心螺桿２用導線并聯到蓄電池上。螺旋形的電阻絲８一端焊于中心螺桿２上，另一端焊在耐高溫不銹鋼制造的發熱鋼套９底部。在發動機起動以前，先用專用的開關接通電熱塞電路，電阻絲８產生高溫，很快，發熱體鋼套９紅熱使汽缸內空氣溫度升高，從而提高了壓縮終了時的空氣溫度，使噴入汽缸的柴油容易著火。當實現了內燃機的啟動后，應立即將電熱塞斷電。

　　第二種方法是采用火焰進氣預熱方法，該方法在中、小功率柴油機上常采用電火焰預熱器作為冷起動的輔助裝置。其主要原理是使霧狀柴油與空氣混合形成易燃混合氣，與熾熱塞接觸并燃燒，形成對進氣的預熱。

　　圖３所示為一種電火焰預熱器，安裝在進氣管上，對流經進氣管的空氣進行加熱。熱膨脹閥管３由膨脹系數較大的金屬材料制成。其一端與進油管接頭相連，另一端與球閥桿４（閥芯）相連。預熱器不工作時球閥５將油管接頭的進油口堵塞。熱膨脹閥管３外繞有外表面絕緣的電熱絲。柴油機起動時，接通預熱器電路后，電熱絲發熱，同時加熱熱膨脹閥管３，熱膨脹閥管３受熱伸長，帶動閥芯下降，使球閥５打開。燃油流進熱膨脹閥管３內腔受熱氣化，從熱膨脹閥管３的內腔噴出，并被熾熱的電熱絲點燃生成火焰噴入進氣管，使進氣得以預熱，有助于柴油機的啟動。當關閉預熱開關時，電路切斷，電熱絲變冷，熱膨脹閥管３冷卻收縮，球閥重新落座，柴油不再流入，于是火焰熄滅，預熱停止。圖２閉式電熱塞圖３電火焰預熱器１．固定螺母２．中心螺桿３．膠黏劑