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碳纖維增強復合材料具有優異的強度重量比，超過了其他材料，例如，碳纖維增強復合材料比鋼輕70％、比鋁輕40％。由于各種原因，生產重量輕的零件對于諸如運輸、基礎設施和航空航天等行業至關重要。輕質復合材料除了輕量化優勢外，還易于處理和安裝，可以降低項目成本，并有助于確保遵守法規和標準。
簡易安裝
使用輕質復合材料的大優勢之一是它們易于處理、運輸和安裝。這樣可以節省項目時間。弗吉尼亞州的沃爾夫·特拉普國家公園（Wolf Trap National Park）在2012年安裝了一座帶有FRP甲板的人行天橋。該橋比混凝土橋輕80％，這使得吊車提升、移動和放置的速度更快。甲板安裝僅需三天，而混凝土安裝至少要花四個星期。輕質復合材料還簡化了偏遠地區的安裝，例如沼澤地的電線桿或山上的管道。
降低成本
較輕的零件和產品通常可以省錢。節省重量和成本是許多終用戶所喜歡的。美國宇航局和波音公司近測試了一種用于太空飛行的全復合低溫儲油罐。該儲罐是有史以來大、輕的儲罐之一，并朝其計劃中的8.4米儲罐邁出的新一步，該計劃可將火箭儲罐的重量減少30％，并將發射成本降低至少25％。
遵守標準
當應用需要滿足特定的標準和法規時，復合材料通常是好的解決方案，典型的例子是燃油效率。在汽車行業，平均燃料效率（CAFE）標準是到2025年達到54.5 mpg，這為使用輕質材料提供了動力。
大型原始設備制造商制定了樂觀計劃（通常涉及復合材料），以大幅度降低車輛的總重量。2013年，通用汽車推出了雪佛蘭Silverado Cheyenne概念車，其中包括一些碳纖維增強部件。它比5.3升Silverado的基礎整備重量輕約200磅。大眾創造了“運輸車”，這是一款實用型概念卡車，僅重3.5噸。
