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伸縮縫破損原因及施工設計要點：
現如今的交通的流量變大和重型車輛增加，導致伸縮縫遭到撞擊損壞持續的變大，并且公路橋梁的材料經過長期的使用過程中所帶來的磨損以及疲勞，這就導致橋梁的強度降低，進而造成sf240梳齒板式伸縮縫的進一步損壞。橋梁的伸縮縫破損的原因首先是由于橋梁的伸縮縫之間的接頭是應用對接連接的方式， 這就導致因為受到長時間發生的磨損，進而使伸縮縫連接的環氧樹脂砂漿發生剝落以及填縫的材料發生硬化的現象， 這就要求對伸縮縫中存在的各種垃圾能夠進行及時地清理。 同時一些橋梁是大跨徑或者彎橋的，這就會受到橋梁本身伸縮縫的結構的固定方式以及公路橋梁之間的結合不合適的影響，來對伸縮縫帶來破壞。其次，橋梁的操作人員對伸縮縫的安裝不合理，發生伸縮裝置與橋面板胸墻的垂直風向發生錯位，這就使行駛的車輛車輪對橋梁的伸縮縫造成沖擊力的增大。在伸縮縫的施工過程中要能夠對橋梁溫度發生的變化造成的伸縮進行適應，并且達到橋面的平坦以及車輛行駛狀況良好，且在施工過程中方便安裝，并且能夠與橋梁的結構成為整體，同時還要能夠進行排水以及防水的安全的構造，對橋梁的伸縮縫的養護以及修理和更換要方便經濟。
對原有的伸縮縫裝置清除并開槽：
首先，要對伸縮縫原有的裝置的槽內的瀝青混凝土以及松動水泥混凝土應鑿除干凈,同時使用強力吹風機式的高壓水槍進行對浮塵等進行清理，并按照公路的設計圖紙進行確定開槽的深度以及放樣并打上線用于來使用切割機進行切縫， 切割機切縫的時侯要求整齊并順直。 切縫的時侯必須嚴格對其控制，不能切到搭板上需要把瀝青混凝土的路面徹底的切透，避免在開槽時過程中發生縫外的瀝青混凝土面層發生松動。 由于搭板是個活動的物體，所以但凡切縫切在了搭板上現澆的混凝土，造成伸縮縫在施工后發生混凝土的破壞或者與瀝青路面發生分離。 同時要對開槽的深度以及槽內的清理狀況進行檢查，要求對橋梁的伸縮縫中存在的鑿毛能夠徹底的進行清理，避免因為雜物
帶來的污染，應當嚴格的遵照技術的相關標準來對預制梁板幾進行刻槽設計和粘結， 在粘接質量的開槽深度要控制在大于等于 25 厘米的范圍內,并且支承箱底部和梁板縫隙大于等于 5 厘米。 其次，要橋梁伸縮縫的縫隙內雜物能夠清理到梁板的底部，再用泡沫板對其縫隙進行填充，同時泡沫板的頂面能夠和臺背墻頂面達到齊平。后，在sf240梳齒板式伸縮縫就位侯,再對槽口進行設置起吊的裝置,使sf240梳齒板式伸縮縫安放于預留槽內, 縱向的中心線和橋縫的中心線達到很好的重合，這是為新的伸縮縫裝置進行安裝的時侯對缺少錨固筋重新植筋的。
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