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近幾年，我司走訪了很多城市和企業，參加了一些停車論壇，與行業同仁們進行了深入、廣泛的交流，認為應按照“集約化、智能化、信息化、市場化、產業化”方向，堅持應急與謀遠結合，做好頂層設計，系統謀劃，綜合施策，才能有效緩解停車難。
泊通“停車場超長待機手持機”A921是通過移動手持智能PDA終端設備、計算機、信息系統、依托現代網絡寬帶技術，實現對城市路邊占道停車場及車輛的智能化、信息化、科學化、嚴謹、、規范管理的系統平臺。
該系統平臺預留拓展接口，可以實現與城市監管平臺及城市交通車輛管理部門監管信息對接，是實現城市管理與交通車輛管理現代化的重要環節。通過運營商網絡或無線寬帶網絡技術的應用，實現信息源的全方位采集，對任一占道停車場實行全區域、全時段狀況的實時監控與收費管理。
泊通“停車場超長待機手持機”A921的功能
1、欠費追繳：泊通智能采用云端追繳欠費的方式，可以在車輛再次入場停車時自動檢測，手持機可展示欠費明細作為追繳依據，由收費人員進行合理追繳。
2、內部時鐘：為了防止部分收費人員，惡意調整手持終端系統時間，擾亂收費秩序，達到徇私舞弊等目的，系統增加了內部“時鐘”功能，可智能感知時區及系統時間的不正常變化。只有終端和服務器保持一致才可以正常進行收費
3、智能計算與同步車輛：每一筆交易都會清晰準確，智能計費提醒，幫助收費員在高強度的工作狀態輕松的準確的完成每一筆收費業務。且將同一區域不同路段的收費人員的車輛信息進行及時同步
4、車牌識別：識別速度1秒以內，白天識別率高達99.9%，夜間在補光燈的輔助下也可以達到95%以上，且考慮到收費員安全拍攝距離，3米以內可識別拍照。也考慮到對部分車位緊張路段近距離識別的要求，（1米左右），傾斜角多可達40度
5、通用式計費算法：目前，大部分的路邊停車采用白天收費、夜間免費的模式，但每個地方收費因為不盡相同，如交通繁忙地段（如：火車站）有可能采用24小時循環計費的模式，為了滿足不同的計費需求，系統采用了按時段組合收費的模式進行計算，使用者只要提前在系統中根據自身的收費規則進行簡單的配置，就可以輕松實現多路段多模式計費的需求
6、自定義功能小票：很多運營商都會定義小票的抬頭和結尾，甚至對小票顯示的條目進行篩選，為了滿足此類需求，系統在后臺設計了小票模版編輯功能，運營商可根據自身需要，對停車入場小票和出場小票設定顯示條目
泊通“停車場超長待機手持機”A921的操作步驟
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