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    鋼波紋涵管最早在英國誕生隨后在美國率先應(yīng)用與涵洞建設(shè)中，我國對于鋼波紋涵管的應(yīng)用最早為上世紀(jì)的90年末，隨后鋼波紋涵管在我國涵洞中的研究生產(chǎn)和應(yīng)用都有了較為長遠(yuǎn)的進(jìn)步，有效解決了涵洞工程施工過程中出現(xiàn)的問題。隨著我國鋼材工業(yè)的不斷發(fā)展，空間鋼結(jié)構(gòu)在我們的建筑中應(yīng)用的越來越多。空間結(jié)構(gòu)被人們所廣泛使用的典例有網(wǎng)殼、平板網(wǎng)架以及懸索結(jié)構(gòu)等。空間結(jié)構(gòu)就是結(jié)構(gòu)呈三維狀態(tài)，在荷載力的影響下具有三維受力特性，并且會呈空間工作。

      公路鋼波紋涵管涵洞設(shè)計(jì)的必要性及設(shè)計(jì)要求 

      （一）公路涵洞往往容易發(fā)生不均勻沉降的問題，而使用鋼波紋涵管做涵洞就會具有很強(qiáng)的柔性和強(qiáng)度，即便是在地基出現(xiàn)劇烈變形后，也會因其本身超強(qiáng)的適應(yīng)能力避免涵洞免受破壞；并且鋼波紋涵管因?yàn)檩S向波紋的關(guān)系，具有很強(qiáng)的受力優(yōu)勢，軸向和徑向同時分布著荷載應(yīng)力應(yīng)變，能有效分散荷載的效應(yīng)。鋼波紋涵管材料就是空間結(jié)構(gòu)中的一種典例，這種材料因?yàn)槠洫?dú)特的優(yōu)越性，被廣泛用在了公路涵洞中。鋼波紋涵管因?yàn)槿嵝院谩⑦m應(yīng)力強(qiáng)，被廣泛應(yīng)用于公路涵洞中。公路涵洞基礎(chǔ)的不均勻沉降是導(dǎo)致其破壞的主要形式之一。

      （二）設(shè)計(jì)要求 首先，設(shè)計(jì)一定要確保能承受各級洪水及流冰、泥石流、漂流物等的沖擊，而屹立不倒，并應(yīng)將洪水對上下游的沖刷影響考慮在內(nèi)，確保橋涵附近路堤的穩(wěn)定。 其次，還應(yīng)考慮上下游已建或擬建橋涵和水工建筑物的狀況及其對河床演變的影響。 再次，一定要結(jié)合河床地形進(jìn)行設(shè)計(jì)，不宜過分壓縮河道、改變水流的天然狀態(tài)。 還有，涵洞的孔徑的大小要結(jié)合洪水流量、河床地質(zhì)、河床和錐坡加固形式等條件確定。當(dāng)涵洞的上游條件許可積水時，依暴雨徑流計(jì)算的流量可考慮減少，但減少的流量不宜大于總流量的1／4。

      鋼波紋涵管還被廣泛應(yīng)用于凍上、軟土、膨脹土、濕陷性黃土等特殊巖土地區(qū)，因?yàn)樗苡行Ы鉀Q地基變化對涵洞的破壞，同時能降低路面因地基沉降造成的應(yīng)力集中。因此，鋼波紋涵管在上述地區(qū)更具優(yōu)越性。為了避免該病害，近年來采用柔性和高強(qiáng)度的鋼波紋涵管涵，其不但具有適應(yīng)地基與基礎(chǔ)變形的能力，而且還具有設(shè)計(jì)簡單、自重輕、造價低、強(qiáng)度高、運(yùn)輸方便、耐久性好等優(yōu)點(diǎn)。又因涵管為柔性結(jié)構(gòu)，對于改善軟上地基結(jié)構(gòu)物與路堤交界處的“錯臺現(xiàn)象”非常有效，能提高行車的舒適度與安全性。