箱式電動汽車快速充電樁方案簡介。 一、總論 　　 目前制約電動汽車普及的主要因素就是充電站建設難：由于給電動汽車進行快速充電需要強大的電能支持（見注1），現在的電力線網遠遠無法滿足此項要求。而大規模投資電動汽車充電站的費用將是一個天文數字，在電動汽車市場尚未成熟的情況下，如此規模的“網站”建設遠非一朝一夕能實現。這使電動汽車尤其是電動轎車的發展進入一個尷尬境地，電動汽車越少，電網的建站步伐就越慢，反過來充電站越少，電動汽車的市場就越難打開。 　　 況且，我國是極度缺油國，在石油資源越來越少，需求越來越大的趨勢下，發展包括電動汽車在內的新能源車輛，將是我國汽車工業面臨的當務之急。 　　 “箱式電動汽車快速充電站”采用“再生蓄電池”（見注2）做儲能與緩沖，平時用普通電網小功率向蓄電池充電，為電動汽車充電時則由蓄電池提供瞬時強大充電電流，滿足10分鐘基本充滿的需要（充電時間由電動汽車蓄電池受電能力而定）。 　　 “箱式電動汽車快速充電站”中采用“再生蓄電池”是電動汽車充電站的關鍵所在，營運中基本沒有使用損耗（再生蓄電池折舊費用為零，充電的損耗小于谷底電價折扣）。廢舊蓄電池的來源極為廣闊，僅通信基站每年報廢的蓄電池就足以支持成千上萬座標準的“箱式電動汽車快速充電站”。（用新蓄電池儲能經濟上不可取，蓄電池的折舊費用將使充電電價達到6元以上/KWh） 二、“箱式電動汽車快速充電樁”的特點 1、建站位置任意可選，幾十KW的電力隨處可有，不需重新架網。尤其是高速和遠郊社區。(使用太陽能電池和風能發電更加符合節能環保的概念及邊緣地區的需要)。 2、任何單位和個人都可建站，不受行業限制，極易吸納社會資金發展電動汽車充電站。 3、建站形式多樣，成本低，便于普及，從標準6-10臺充電站到簡易充電樁，再到數十臺以上的大型駐車場等。從城市街道、環路、高速公路到社區、單位、村鎮甚至私人別墅都是“箱式電動汽車快速充電站”用武之地。 4、可充分利用夜間用電低谷時為蓄電池蓄電，既經濟又有利于平衡電網。 5、處理廢舊鉛酸蓄電池所造成的環境污染極大，延長鉛酸蓄電池的使用壽命，本身就具有巨大的社會效益。 6、搶先用社會力量建立初步的“電動汽車充電站網絡”后，將會極大的促進電動汽車的普及，又會促進電網的改造，箱式電動汽車快速充電站將為國產電動汽車的普及作出重要貢獻。 7、“箱式電動汽車快速充電樁”中的再生蓄電池，采用廢舊蓄電池專用設備修復而成，修復成本較低。廢舊蓄電池是按重量收購的，而在使用后的“真正報廢蓄電池”出售時也按重量原價售出，分文未少，沒有任何損耗。 ·“箱式電動汽車快速充電站”項目建議書附件 下載 箱式電動汽車快速充電站專利技術由北京京華高科機電科技有限公司所有 發明人：翟東波 聯系電話：18601223595 13120016890 郵件(Email)：jhgk011@163.com 網址(Website)：http://www.jh010.com