一、產品概述 車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%尿素和67.5%的去離子水組成。車用尿素的學名是柴油機尾氣處理液，國內俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素，車用脫硝劑，而叫的普遍的就是車用尿素。 車用尿素溶液較早在歐洲使用，稱為Adblue，北美稱為DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油機尾氣處理液）。在國內SCR（選擇性催化還原技術）技術成柴油機國Ⅳ標準技術，當廢氣從發動機排出后，它會與廢氣一起到達SCR催化轉化器，然后將氮氧化物轉化為無害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量,國內發動機生產商都開始使用 SCR 技術來達到環保要求,因此，SCR系統所需的車用尿素溶液成為與柴油等同的消耗品。 目前車用尿素需求主要集中在北京、深圳、上海等大城市的公交公司，社會市場沒有需求，因此，目前車用尿素的銷售方式為直接供給，采用桶裝方式，10L/桶，方便添加。目前，國內工業尿素價格徘徊在1800元/噸左右，而車用尿素溶液的售價為3500元/噸以上，相較之下，車用尿素的盈利較為可觀。為減輕汽車尾氣給大氣環境造成的污染，我國2015年初全面推行國四排放標準，由于我國升級國四標準采取選擇性催化還原技術，所以車用尿素銷量將井噴，車用尿素銷量市場前景很樂觀。 二、生產工藝流程： 2.1超水工藝流程 原水→原水箱→增壓泵→砂過濾器→活性炭過濾器→阻垢劑加藥→5μ精密過濾器→一級高壓泵→一級膜處理系統→PH調節→二級高壓泵→二級膜處理系統→二級RO水箱 →EDI送水泵→EDI系統→超水箱→超水泵→物料儲罐 2.2尿素生產流程 自來水→預處理→一級反滲透→二級反滲透→EDI系統→超水儲罐→物料儲罐 ↓ 混合裝置 ↓ 均質系統 ↓ 灌裝←精濾←提←提取←精濾←脫色系統←初過濾系統 四、產品質量標準及特點 產品質量 設計標準 水處理系統 電阻率：15 MΩcm2/25℃ 車用尿素生產線 GB 29518-2013 柴油發動機氮氧化物還原劑 尿素水溶液(AUS 32)標準要求 設備的主要特點 1、處理效率高，質量穩定。產品品質極高，澄清透明； 2、系統能耗低，為客戶大大節省運行費用； 3、原料選擇簡單，價格便宜，容易獲??； 4、系統可以模塊化設計，升級改造容易； 5、提供可行性報告、原料選擇、檢測報告、環評安評資料、實驗室、灌裝線丶市場研究等技術服務 。 五、年產1800T項目預期效益分析（市場預期，經濟、社會和環境效益） 七、技術支持與售后服務 ●負責整套裝置的現場安裝調試及操作培訓，并免費提供培訓資料。在培結束后，配合用戶組織人員考評。對整個裝置實行終身服務。 ●設備到場后，供貨方負責設備的安裝指導并調試至產品合格，同時提供相應的技術資料，免費進行設備操作、維護及管理的技術培訓； ●將負責用戶方相關人員的技術培訓，免費提供設備、場地、技術資料等培訓所必要的條件，并按下表提供培訓服務： ●設備調試期間，供貨方將派技術工程師到現場進行技術指導，詳細講解工藝系統、施工中注意事項、設備操作及保養要求、運行注意事項、控制指標、分析方法等技術問題，并按下表提供技術服務。 ●設備的質量期（簡稱“質保期”）為 壹 年，質保期從設備正常運轉滿72小時之次日開始計算，質保期內乙方對所供產品負責保修、期滿后可同時提供終身 (有償) 維修保養服務；公司留駐1名服務工程師，在現場跟班運行服務3-5天； ●設備投運6個月后，每15-30天電話回訪設備運行情況，每3個月派遣服務工程師到現場了解設備的運行情況； ●保質期內，如產品或零部件因非人為因素出現故障而造成短期停用時，則質保期和免費維修期相應順延； ●保質期內，如產品或零部件非因人為因素而出現質量問題，乙方應負責包修、包換或包退，并承擔修理、調換或退貨的實際費用；乙方不能修理或不能退換，均按不能交貨處理. ●在接到故障電話后 2小時內響應用戶要求， 12小時內派員上門現場維護并在 24小時內排除故障修復使用，如在規定時間內不能修復解決，則提供相同功能檔次的產品給甲方作為代替使用，確保貨物設備的正常運作和使用； ●保質期外，乙方也應向甲方提供及時、質優、價格優惠的技術服務和備件供應，備件供應少應確保5年； ●使用方人員操作不當等原因造成的產品損壞，乙方有義務協助修理或更換，所需費用應由甲方承擔； ● 急需備品1-2天內送到現場，化學藥品2-5內送到現場。