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冷彎?rùn)C(jī)型鋼的用途極其廣泛，下面為大家介紹冷彎?rùn)C(jī)型鋼運(yùn)用于中國(guó)鐵路事業(yè)上的發(fā)展。
中國(guó)鐵路事業(yè)有巨大發(fā)展,鐵路線路的建設(shè)、車速提高、牽引由蒸汽機(jī)時(shí)代全面進(jìn)入了內(nèi)燃、電氣為動(dòng)力的時(shí)代,同時(shí)車廂(客車)也從22型到25型(空調(diào)、非空調(diào))的更新?lián)Q代,并研制了中短途、中長(zhǎng)途和準(zhǔn)高速雙層客車,客車內(nèi)部設(shè)計(jì)檔次提高,舒適度明顯改善。近10年來(lái)共開發(fā)了15種車型、68個(gè)車種的各型客車。在貨車方面,開發(fā)了C62A、C62B、C64等大型敞車,近10年來(lái),共開發(fā)了49種貨車新產(chǎn)品。
冷彎?rùn)C(jī)型鋼主要應(yīng)用于車輛車體用鋼。車體用鋼關(guān)鍵之處有4個(gè)方面:高強(qiáng)度、高焊接性、高耐蝕性和輕型化問(wèn)題。輕型化是造車材料采用耐大氣腐蝕鋼之后的又一次技術(shù)革命,比較有成效的是采用冷彎型鋼,現(xiàn)已成功研制4個(gè)規(guī)格可在車輛上采用的冷彎型鋼品種,使車輛自重減少015t,年用鋼量達(dá)1萬(wàn)多t。用H型鋼代替普通工字鋼也是有效途徑之一。
在鋼種方面,目前蕪湖長(zhǎng)江大橋所采用的14M2nNbg鋼種,其綜合性能高于國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品,是橋梁鋼板的定型鋼種。 在H型鋼方面,均采用鋼板、角鋼等鉚焊而成,約占橋梁構(gòu)件80%,H型鋼以其造型美觀、截面模數(shù)大、成本較低而在鐵路橋梁上有著廣泛的應(yīng)用前景。目前橋梁用H型鋼大量使用規(guī)格腿寬為460mm以上。另外,H型鋼在電力線用鐵塔上也大有可為。
由此可見，冷彎?rùn)C(jī)型鋼在中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展上做出了很大的貢獻(xiàn)。
