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調查顯示，物流企業在用車輛安裝尾板比例較高，主要應用于城市配送、公路快運、冷鏈物流等物流新興領域，以及城市搬家、桶裝垃圾轉運等與民生相關的物流領域。在用車型以二軸箱式運輸車為主，還有半掛車、冷藏車和載貨汽車等。車輛品牌和尾板品牌較為集中，大部分車輛尾板安裝時間集中在2008年以后。近年來，隨著國內城市物流的快速發展、裝卸人工費用持續上漲以及企業對裝卸效率的迫切要求，尾板使用正在進入需求集中爆發期。據估算，我國內地加裝尾板的在用車量僅為8萬輛，后續需求強勁，發展潛力巨大。但是，許多急需安裝尾板的企業由于政策原因仍處于觀望狀態，限制了這一新技術的有效推廣。貨運車輛后裝尾板摸底調查情況報告——尾板品牌百斯特牌占44.7%，達成牌占27.1%，安中牌占15.5%。三品牌占了87.3%的份額。此外，牛力牌占3.4%，通成牌占0.5%，其他品牌占8.8%。尾板載重量以1.5噸和2噸為主。其中，尾板載重量為2噸的占74.2%，1.5噸的占24.6%，1噸的占1.2%。懸臂式汽車尾板大多數是以帶有4個伸縮缸和1個平衡缸的懸式支架通過吊板安裝固定于汽車尾端的大梁上。通過電控、液壓系統操作，控制尾板版面有垂直狀—向后翻開至版面水平—下降至地面—向下傾斜至面板前端與地面貼合。用過操控汽車尾板的升降，進行汽車的裝卸貨物作業，全過程可由一人操作完成。懸臂式汽車尾板的特點就是載重量大，故障率低，適用于航天、軍事、廂式貨車、郵政、銀行等特種運輸車，是廣泛的應用結構形式。隨著生產技術的不斷進步和市場使用者的要求，百斯特懸臂式汽車尾板已經發展有0.5T、1T、1.5T、2T、3T、鋁制、鋼制、兩缸、四缸、五缸等多種規格，可供客戶選擇。
