山東弘發興凱實業股份有限公司生產自卸車液壓油缸： 重型自卸車液壓系統原理 自卸車的液壓控制方式較多，故障車型的液壓系統大部分采用手控轉閥控制，所以文中以該典型液壓系統為例進行說明。 取力器開始工作后油泵開始工作，液壓油從油箱中被吸入液壓管路，經單向閥流向轉閥和油缸，轉閥是一個二位二通換向閥，同時具備過載保護功能，當處于斷開位置時，液壓油只流向液壓缸，此時壓力迅速建立，油缸伸出，車廂繞后翻轉中心旋轉，貨物被傾卸。當轉閥處于接通位置時，油缸內的液壓油經轉閥直接回到油箱，限位閥是用于限制車廂舉升角度的，當車廂舉升到設計角度時，限位閥被打開，液壓油流回油箱。 重型自卸自動舉升原因分析 重型自卸自動舉升類似故障的原因，下面以魚刺圖的方式，從“人、機、料、環、法”五各角度對自卸車自動舉升的原因進行分析。 A.車輛安全保護裝置和警示標志不完善。車廂自身缺少車輛舉升后限制車輛起步的裝置。卸載后如果駕駛員未將控制開關撥到斷開取力或下降位置，或者由于車輛自身故障，車廂未能放下，便松開駐車制動行駛，從而造成刮碰事故。同時蜂鳴器聲音有時不足以警示駕駛員，或者由于卸載地點周圍聲音嘈雜，駕駛員往往容易忽視蜂鳴器的警示。 B.駕駛員自身素質不高和疲勞駕駛也是引起自卸車自動舉升的重要因素。如未能嚴格遵守舉升操作規程，憑經驗駕駛，如卸載后只是習慣性的把轉閥轉到下降位置，行車前沒有觀察轉閥已經完全到位，車廂完全落下，取力開關已經關閉。特別是為趕工期、搶進度，駕駛員因睡眠不足，疲勞過度，駕車時注意力不集中，極容易導致安全事故發生。 C.車輛維修保養不及時。自卸車工作條件惡劣，一些車主對車輛管理不善，缺乏維修保養，車輛長期使用后很多零件老化和損壞，如蜂鳴器損壞、電磁閥故障等問題，未及時修理和更換。行車過程中車廂自動舉升也未覺察，導致出現重大事故。 D.存在設計缺陷：從自卸車控制原理我們可以分析出，設計缺陷主要存在于自卸車取力及其控制系統和液壓系統兩部分。 取力及其控制系統設計缺陷：自卸車自動舉升的前提必須是取力器在取力狀態，只要取力器控制系統出了故障或取力器本身的質量問題使得取力器不能脫開，比如駕駛員忘記關取力開關，或者電磁閥故障、開關故障等問題導致取力器在行車時處于結合狀態，都有可能導致自動舉升。設計者未充分考慮如果產生這些問題么及時安全停機。 液壓系統故障設計缺陷：液壓系統故障導致自動舉升的因素主要有駕駛員舉升操作后忘記把車廂復位；車輛行駛時未把液壓轉閥復位到下降位置；或者液壓系統中轉閥回油管不夠大等設計缺陷，在車輛處于取力狀態時，液壓系統的這些問題也會導致車廂自動舉升。