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車用尿素設備的介紹：
我公司研制的新型車用尿素生產設備，所生產的車用尿素溶液按新標準GB29518-2013），生產車用尿素溶液的材料為農業尿素和超水，生產工藝：地下深層水或自來水經處理后達到超水標準，加入尿素均質攪拌后，經初級提和提所取得液體為AUS32氮氧化物還原劑既尿素水溶液。每噸尿素可生產（2.5-3）噸尿素溶液，（根據化肥的質量），尿素現價1440元一噸，一噸尿素生產三噸尿素溶液，不到500元/噸，現市場價2800-3600元/噸。公司所生產設備的產量及價格如下：
年產量1800噸 價格...... . 配置詳詢我公司研制的新型車用尿素生產設備，所生產的車用尿素溶液按新標準GB29518-2013，委托北京市化工產品質量監督檢驗站檢驗。
1．5噸車用尿素設備的介紹：
車用尿素是重型柴油車達到國四排放標準的必備產品。車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超水的尿素水溶液，原料為尿素晶體和超水。重型卡車、客車等柴油車要達到國四排放標準，在尾氣處理上就要選用適合的SCR系統，而這項系統必須利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。因此，車用尿素溶液成了重型卡車及客車達到國四排放標準的必備產品
SCR是我國減排的較優選擇。目前國內現行的柴油國標GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技術要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中國暫不具有推廣條件。SCR則可耐350ppm的含硫油品，因此有推廣的技術基礎。由于采用SCR技術的國四發動機燃油經濟性比EGR技術好、對發動機改動小、對燃油和機油要求較低、在技術升級連續性上具有優勢、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風險，因此SCR技術是適合我國國情的重型柴油車減排技術路線。
車用尿素是濃度為32.5%且溶劑為超水的尿素水溶液，生產原料為尿素晶體和超水，其關鍵點在于原料度。從生產工藝來看，雖然車用尿素對原料度要求高于一般工業用需求，但目前國內工藝已然可以滿足實際應用需求。車用尿素的生產工藝不足以構建高進入壁壘。
國內車用尿素主要是從工業尿素提得來，其主要原理是：1）在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發生水解。2）在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結晶出來。3）每水解結晶一次，其度會得到大幅提高，一般利用工業一級尿素水解結晶一次，就可達到車用尿素標準要求，其產出比例為1.5：1。
