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很多人認為只要有了元寶梁，性能上就會很接近，這實際上存在著一定誤區，也是不為人所知的地方。有些車型，雖然采用了元寶梁，但并不是所有的懸掛部件都與元寶梁相連，其中有一部分會與車身直接相連，這樣的元寶梁，對于性能的提升是相對有限的。
元寶梁是一項很重要的衡量車型設計檔次的參考依據，然而并不一定是配備了元寶梁的車型，懸掛級別就一定高，特別是對于那些同樣可以稱作多連桿后懸掛的車型，更需要注意。雖然看上去它們的懸掛與明銳的類似，但由于元寶梁的差異，在舒適性和操控性上，仍然不能屬于同一個層面。
典型的例子就是那些采用連桿支柱式懸掛設計的車型，它的兩根橫向連桿會通過一個很小的元寶梁與車身相連，而支柱部分則仍然與車身直接相連。這種狀況下，振動仍然會比較明顯的反饋到車身，而無法通過元寶梁的過濾，類似采用這種元寶梁的車型，有凱美瑞、君越等等http://www.walinyuan.com/。
