AUG

0 414 700 002 99445057 PDE90S1001 IVECO

0 414 700 003 500363382 PDE90S1002 IVECO

0 414 700 004 500367520 PDE90S1003 IVECO

0 414 700 005 504022000 PDE90S1004 IVECO

0 414 701 004 1677158 PDE100/S2003 VOLVO

0 414 701 005 1408335 PDE100S2004 SCANIA

0 414 701 006 500339059 PDE100S2005 IVECO

0 414 701 007 1420379 PDE100S2006 SCANIA

0 414 701 008 1455861 PDE100S2007 SCANIA

0 414 701 009 　 PDE100S2008 　

0 414 701 010 1429922 　 SCANIA

0 414 701 011 　 PDE100S2010 　

0 414 701 013 500331074 PDE100S2012 IVECO

0 414 701 014 　 PDE100S2011 　

0 414 701 015 　 PDE100S2011 　

0 414 701 016 1455862 PDE100S2013 SCANIA

0 414 701 017 1440577 PDE100S2014 SCANIA

0 414 701 018 1440578 PDE100S2015 SCANIA

0 414 701 019 1440579 PDE100S2016 SCANIA

0 414 701 020 1440580 PDE100S2017 SCANIA

0 414 701 021 504062436 PDE100S2018 IVECO

0 414 701 022 504062438 PDE100S2019 IVECO

0 414 701 023 1665000710 PDE100S2020 NISSAN DIESEL

0 414 701 024 1665000Z09 　 NISSAN DIESEL

0 414 701 025 1440577 　 SCANIA

0 414 701 026 1440578 PDE100S2015 SCANIA

0 414 701 027 1440579 PDE100S2016 SCANIA

但控制室的容積不可能無限制減少，它應能保證噴油嘴針閥的升程以使針閥完全開啟。兩個控制量孔決定了控制室中的動態壓力，從而決定了針閥的運動規律，通過仔細調節這兩個量孔的流量系數，可以產生理想的噴油規律。

由于高壓共軌噴射系統的噴射壓力非常高，因此其噴油嘴的噴孔截面積很小，如 BOSCH 公司的噴油嘴的噴孔直徑為 0.169mm × 6 ，在如此小的噴孔直徑和如此高的噴射壓力下，燃油流動處于極端不穩定狀態，油束的噴霧錐角變大，燃油霧化更好，但貫穿距離變小，因此應改變原柴油機進氣的渦流強度、燃燒室結構形狀以確保的燃燒過程。

　　對于噴油器電磁閥，由于共軌系統要求它有足夠的開啟速度，考慮到預噴射是改善柴油機性能的重要噴射方式，控制電磁閥的響應時間更應縮短。