其實“達克羅”一詞是英文：DACROMET即非電解鋅鉻酸鹽涂層，涂覆全過程中無廢水，廢物排放，是代替對環境污染嚴重的傳統電鍍鋅熱浸鋅類的技術。 一、達克羅應用范圍： 達克羅的應用范圍很廣，它不但可以處理鋼、鐵、鋁及其合金，還可以處理燒結金屬，以及特殊的表面處理。它所涉及到的產業、行業也相當多，諸如： 1、汽車、摩托車行業： 達克羅技術起源于汽車行業，世界的汽車制造公司，如美國的通用、福特、克萊斯勒，法國的雷諾，德國的大眾，意大利的菲亞特以及日本的豐田、三菱等在汽車零部件表面處理上均要求使用達克羅技術。汽車零部件經過達克羅處理具有較高的穩定性、防熱、防潮及防蝕性。隨著我國加入wto，我國汽車工業與國際接軌的步伐越來越快，達克羅技術在國產汽車業上的應用前景越來越廣闊。 2、電器通訊行業： 家用電器、電子產品、通訊器材等產品的零部件、原器件、配套件等，有的需長期置于戶外，所以對產品的質量要求較高，過去使用電鍍鋅的方法，質量低且達不到要求。如使用達克羅技術處理，產品的防腐性能將大大提高，產品的使用壽命、質量也將大幅提高，同時美化了環境，擴大了市場。所以國內已有越來越多的企業開始采用該項技術。如廣州“美的”空調、“皇明”太陽能熱水器、聯通通訊發射塔、中興通訊的戶外機柜體，等等。 3、交通設施行業： 地鐵和隧道都處于地下，環境陰暗潮濕，通風較差；大橋、高架、港口機械長期處于戶外日曬雨淋，它們均極易生銹，很快就會發生銹蝕現象，大幅降低了安全系數。如果關鍵的結構件和緊固件采用達克羅技術處理，不但安全，而且美觀持久。現在國內的地鐵工程、港口機械等已開始運用達克羅處理>技術。 4、輸配供電： 高壓輸配電，城市供電，除供電電纜外，裸體明線都處于室外高空，不但日曬雨淋，而且還受環境污染，維護保養任務十分繁重。高壓輸電線路的鐵塔、電桿的橫擔、撐鐵夾箍、彎頭、螺栓、鋼帽、變壓器上的油箱、緊固件等如果都采用達克羅技術處理，雖然一次性投入較大，成本相應升高，但是美觀耐用，一勞永逸，節約了大量的常年維修費用。國內高壓開關行業，如西高關、平高開等已引用了該項技術并取得了較明顯的成效。除了以上舉例的幾個行業以外，市政工程、機械行業、鐵路碼頭、造船修船、航天航空、海洋工程、五金工具、戶外金屬構件等都在研究應用達克羅涂覆技術。 二、達克羅涂層的限制： 達克羅涂層雖有許多優點，但它也有一些不足之處，主要體現為： 1.達克羅涂層的導電性能不是太好，因此不宜用于導電連接的零件，如電器的接地螺栓等。 2.達克羅涂層因為是一個高溫燒結層，所以它的表面硬度和抗劃傷能力比其他傳統處理方法略差，特殊場合使用需要進行后處理。