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據了解，由于受到限牌、限購以及北京清潔空氣行動計劃預期實施等因素影響，以往傳統意義上的二手車交易旺季——“金九銀十”在今年卻遭遇了“寒冬”，尤其是中的二手車型，價格更是一降再降。
中二手車價格縮水大
“我今年上半年有兩個朋友改行了，京城二手車市場可以說從5月下旬就進入淡季調整期。”二手車經銷商小汪告訴編輯，6月到8月本是傳統高溫淡季，再加上外地經銷商進京遷車減少，都影響了二手車市場成交量。“限遷持續加劇，成本增加，價格下滑，利潤減少，導致老破舊二手車不想收，也沒人買。”
北京二手車異地流轉外遷率今年已經累計8個月在40%以下，近100萬輛國Ⅱ以下老舊車由于外遷困難多數將要沉淀，可供外遷的老舊車資源量逐漸減少。
新車市場價格優惠增加，也導致二手車價格跟進下滑，特別是中檔二手車淡季價格出現較大縮水，影響了老舊車主賣車積極性。比如，2006年的1.8L高配思域年初可以賣到6萬，8月份則已縮水7000元，5萬出頭就可拿下。
相關業內人士表示，今年七八月份，廣東、北京、上海等主要二手車交易地區的限行、限號政策更迭，征收排污費問題以及10月實施的“三包政策”等各種行政法規導致二手車市場的消費者信心不足，傳統銷售旺季的9月份市場活躍度仍然比較低。
北京客熱衷“以舊換舊”
新數據顯示，二手車北京本地過戶以舊換舊比例今年累計7個月超過60%，3月、5月、7月超過70%。
隨著北京汽車消費不斷成熟，顯示身份、地位的消費觀念逐步淡化，以舊換舊也能滿足本市消費者的現實需求。數據顯示，9月京城二手車交易65200輛創今年銷量新高，并有望拉動10月份新車的交易。今年1至9月，京城二手車累計成交量超過新車銷量16.35%，新舊車交易比例1比1.16。上海租車(http://www.shchzc.com/)
