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目前，長(zhǎng)距離、超長(zhǎng)距離、快速運(yùn)輸和商品的配送，對(duì)車的質(zhì)量、性、耐用性提出了更多的要求，這將使同質(zhì)化的產(chǎn)品將逐漸失去競(jìng)爭(zhēng)力，高端市場(chǎng)已開(kāi)始快速成長(zhǎng)，將在不長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)形成數(shù)量級(jí)的市場(chǎng)規(guī)模。
近年來(lái)，中國(guó)卡車低端車市場(chǎng)的銷售在逐年下降，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。而與此同時(shí)，中端與高端的增長(zhǎng)卻非常快，且車也在不斷增長(zhǎng)，這些市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)都是隨著中國(guó)的重卡需求在改變。從2010年起，中國(guó)高端重卡的需求就以每年1%的速度在增長(zhǎng)，預(yù)期到2020年后，中國(guó)高端重卡產(chǎn)品的市場(chǎng)份額將達(dá)到重卡總量的10%以上。
高端產(chǎn)品應(yīng)列入用戶的選車范圍，因?yàn)檫@樣的產(chǎn)品既能做到符合節(jié)能、環(huán)保的要求，又能降低用車成本增加的使用效率，高端重卡往往在整體使用成本上要更劃算。各項(xiàng)能耗水平低意味著用車成本低，排污少意味著節(jié)能、環(huán)保。信息：http://www.xhqcjt.com
