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當下，中國商用車的主體已發(fā)生較大的變化，卡車運輸主體正在發(fā)生轉(zhuǎn)換，盈利模式也將發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變，過去貨車車主靠超載才能掙到錢，今后超載這個模式將被綜合運輸效率所取代。低品質(zhì)技術(shù)級別的產(chǎn)品將會越來越不適應(yīng)公路運輸?shù)囊蟆ｉL距離、快速運輸和商品的配送，對車的質(zhì)量、性、耐用性提出了更高地要求，這將使同質(zhì)化的產(chǎn)品將逐漸失去競爭力，高端市場已開始快速的成長，將在不長的時間內(nèi)形成數(shù)量級的市場規(guī)模。但高端重卡并不意味著所謂“天價車”，而是物理性高品質(zhì)的鋼鐵運載行走機器。
目前，中國整個經(jīng)濟現(xiàn)在面臨經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型，整個商用車在這樣一個大的宏觀環(huán)境背景下，它受到宏觀環(huán)境背景的制約，整個商用車未來發(fā)展都會受到宏觀環(huán)境背景的制約。中國整體經(jīng)濟總量仍然保持很大的規(guī)模，將使商用車保持一個比較大的規(guī)模或一定的增長，經(jīng)濟總量決定載貨汽車整個貨運量會保持一定的增長。近年來,在人民幣不斷對外升值卻對國內(nèi)內(nèi)貶的精心設(shè)計下，巨額外匯被吞噬，出口企業(yè)的成本隨之上漲，出口業(yè)崩潰一大半，其結(jié)果是導(dǎo)致國內(nèi)通脹，物價飛漲，百姓的價值被榨取壓干，其中人工成本是上漲的一環(huán)。真正的實體經(jīng)濟支柱——制造生產(chǎn)業(yè)卻日趨潰不成軍、江河日下，而讓位于強拆血拆經(jīng)濟的泡沫房地產(chǎn)業(yè)。預(yù)期接下來人民幣內(nèi)外走向可能將由升值快速轉(zhuǎn)為貶值。在這場貨幣戰(zhàn)爭與實體支柱經(jīng)濟轉(zhuǎn)移至泡沫房地產(chǎn)業(yè)化中，中國未來經(jīng)濟發(fā)展將可能按照美帝國主義戰(zhàn)略家們蓄謀已久的設(shè)計下，并在國內(nèi)貪官污吏的貪腐共同推波助瀾下，可能徹底崩潰。信息：http://www.xhqcjt.com
