系統采用0-的排氣量無級調節。當用氣量減小時，排氣量跟著減小，電機的電流也同時降低；當不用氣時，空壓機空車運轉，空車過久自動停機。當用氣量增加時，恢復重車。節能效果較優。
的原裝主機
采用EU噴油雙螺桿空氣壓縮機機頭。
EU系列螺桿轉子型線的設計特點：
采用源于英國技術的新一代SKK系列螺桿轉子專利型線，其結構為雙邊非對稱的陽轉子、陰轉子，其型線組成曲線全部為圓弧及其包絡線，齒數比的確定充分考慮了不同功率段的不同要求，小功率（≤45KW）機型為4：5，大功率（≥55KW）為5：6。本專利轉子與現有其他轉子相比，有兩個突出的優點：
一、 完全實現“曲面對曲面”嚙合，從而有助于形成流體動力潤滑膜，降低通過接觸帶的橫向泄漏，提高壓縮機效率；以及改善轉子的加工、檢驗性能。
二、 采用“大轉子、大軸承、低轉速”的設計思路，轉速比其他品牌低30～50%，可以降低噪聲和振動，降低排氣溫度，提高轉子剛性，延長使用壽命，減小對雜質和油碳化物敏感性。
SKK螺桿主機的設計特點：
一、 EU螺桿主機主機設計采用大轉子、大軸承、低轉速的思路，大功率的主要機型均采用不帶齒輪箱直聯，在低轉速的同時，減少了故障源，改善了主機的受力狀況。
二、 采用整體式機殼，后軸承座與壓縮腔一體加工，確保同軸度、平行度和垂直度等形位公差繼而確保了各運動副的合理間隙。
三、 轉子的軸向力和徑向力由不同的軸承承受，并采用世界的SKF重載軸承。
四、 主機進氣關閉、排氣打開時機，噴油口、回油口位置等均按新研究成果設計，內壓比合理，油氣熱交換充分。
五、 不但噪聲低，而且噪聲頻率低于其他廠牌30～50%，減小對人類耳膜的刺激。
六、 軸承由循環油流進行沖洗、冷卻、潤滑，有效改善軸承的工作條件，降低主機的工作溫度。
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螺桿式空氣壓縮機
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