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一體式氣液阻尼缸由一個作為驅動器的氣缸和一個起阻尼作用的液壓回路組成。
氣缸的尺寸符合iso15552標準
液壓回路由一個儲油罐和一個或多個節流閥組成。可安裝一個或多個常開或常閉的跨越閥（SKIP閥）或止動閥（STOP閥），用于控制活塞桿的伸出和縮回。
該裝置的基本特點在于驅動力和阻尼力位于同一軸線，因此不會對活塞或與之相連的外部結構產生額外的彎曲扭力。基于其一體化的設計理念，該阻尼缸的結構特別緊湊，和BRK系列外部液壓止動缸相比，可節約更多的空間。
注意：
在氣液阻尼缸工作了一段時間以后，必須要給儲油罐重新加滿油。當液位刻度桿回縮時位于較低液位標記時就要加油了。加油為活塞桿處于伸出狀態時，液位刻度桿上的較低液位標識伸出的距離不得比端蓋少于8~10mm。
必須一直使用Comlube DXRON ATF的液壓油或其他可兼容的產品。初使用的時候，多余的油會通過儲油罐的一個小孔排出。
