發動機房噪聲治理工程設計方案 一、概況 發動機房裝有2臺天然氣發動機（均為1780KW二臺）。發動機房規格為：30*18*10m。發動機正常工作時室內噪聲在100～110B(A)左右，室外噪聲在85～95dB(A)左右，干擾了員工及居民生活。為貫徹《中華人民共和國廣東省環境噪聲污染防治條例》，控制好廠界噪聲，減輕對區域環境產生的噪聲污染，給員工及周圍居民生活創造一個安寧、安靜、舒適的工作與生活環境，該公司特委托東莞市綠峰環保機電工程有限公司對此發動機房噪聲提供治理設計方案，以供參考。 二、設計依據、標準及設計原則 2.1設計依據、標準 （1）中華人民共和國《城市區域環境噪聲標準》（GB3096-93）； （2）中華人民共和國《工業企業廠界噪聲標準》（DB12348-90）； （3）《中華人民共和國廣東省環境噪聲污染防治條例》； （4）該公司提供的有關資料及現場實測的有關數據。 2.2設計原則 （1）發動機房區域邊界噪聲達標； （2）噪聲控制合理、費用低，維護簡單； （3）設備、材料質量好、，運行穩定。 三、設計范圍及設計目標 3.1設計范圍：本工程的設計范圍是在業主的發動機房區域，設計安裝一套隔音降噪系統，提出全套工程設計及施工要求并提出工程概算。 3.2設計目標 根據該公司現在的地理位置和周圍情況，應執行（GB12348-90）《工業企業廠界噪聲標準》一類標準限值。其標準如下： 單位:dB(A) 機房 邊界 白天 黑夜 處理前 100～110 85～95 設計目標 55 50 四、工藝設計 4.1基本條件 發動機房噪聲治理工程必須根據機房的具體情況進行設計和施工，但對于任何一個機房，為保障機組的正常工作，必須滿足以下2個條件： 4.1.1進風系統：每臺柴油發動機組工作時需要大量新鮮的空氣，主要用于柴油機燃油燃燒，所以機房必須有足夠的進風。 4.1.2排風系統：柴油發動機工作時，產生大量的熱量，此熱量要抽出機房，以機房溫度不至于過高影響發動機組的正常運行。 4.2具體措施 目前，用于噪聲治理的主要措施有隔振、吸聲、隔聲及消聲等。隔振是通過在機器與基礎之間安裝彈性支承隔離機械振動而達到抑制噪聲和降低固體傳聲的方法；吸聲是利用吸聲材料降低噪聲；隔聲則是通過隔聲材料降低聲能輻射；消聲則是通過一種允許氣流通過而使聲能衰減的機器設備而達到降低噪聲的方法。各種措施的采用有其針對性，具體到本方案采用的措施如下： 4.2.1機械本身減振：在發動機組機座上安裝隔振墊（即彈性支承），減少機器振動向基礎的傳遞量，使機器的振動得已有效的隔離，抑制噪聲和降低固體傳聲。 4.2.2聲源屏蔽隔聲：發動機房為磚混結構，墻體及屋面板本身具有一定的隔聲性能，但因為工作需要必須在發動機房內設門及進、排風系統，而為防止聲波由于繞射能力從門及進、排風系統傳出而使機房的隔聲性能降低，采用隔聲門與進、排風消聲道進行治理。 4.2.3消音降噪：對于發動機組排氣造成的空氣動力性噪聲，采用在排煙管上加裝二級消聲器的措施進行治理，讓從煙管外傳的噪聲通過吸收、減弱。 五、主要材料設備選型 1、隔聲門 規格1：2000×2400×100mm 數量： 4扇(雙開隔音門) 結構：采用金屬框架，內部填充高強度隔音巖棉材料，外部為金屬鐵板，門與四周金屬門框采用軟性密封膠管密封，以減少聲傳透，提高門的隔聲能力。 2、進風消聲道： 尺寸1：2000×2000×2000mm 3道 增加強制送風機3臺，采用８＃、４ＫＷ軸流風機。 結構：采用片狀消音風槽，由鍍鋅板及歐文斯玻璃棉制作而成。 3、排風消聲道： 尺寸1：2000×2000×2000mm 3道 結構：采用片狀消音風槽，由鍍鋅板及歐文斯玻璃棉制作而成。 4、二級消聲器 廢氣經過室內消聲器消音后，仍有較高噪音從排煙管末端排出，必須在每條排煙管末端裝設二級消聲器（阻性消聲器），其是一種讓氣流通過而使噪聲衰減的裝置，安裝在排氣管口，是降低空氣動力性噪聲的主要技術措施，其利用聲波在多孔性吸聲材料內因摩擦和黏滯阻力而將聲能轉化為熱能，達到消聲的目的。消音器內部結構為100mm厚西斯爾巖棉，外包2.0mm厚穿孔鋅板。 規格：Φ635×1890㎜ 數量：2個 材質：由A3鋼板和西斯爾巖棉及穿孔鋅板制作而成。 5、機房采用框架結構，內