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英標H型鋼材料：
混凝土泵車底架設計制造中的難點及重點回轉底座作為底架結構中的主要連接結構，因為結構的復雜性，即要保證工作中的動強度及剛性，又要使焊縫具有耐震動的能力，所以如何有效的正確計算，得出整個回轉底座的應力分布是設計中的難點。徐工重型大力開展有限元方面的研究，對回轉底座的計算進行了成功的探索，取得了寶貴的設計經驗。同時回轉底座內部又大多設計成油箱及水箱，如何避免焊接區域延時裂紋的產生是制造中的難點；有效避免焊縫的滲漏也是制造工作中一大重點。
一、UB356*127*39英標H型鋼介紹：
英標H型鋼執行標準：EN標準；英標H型鋼有三個主要的質量等級S235、S275、S355等。例如：S235材質和S275材質代表的是碳素結構鋼，S355是低合金鋼。
英標H型鋼實踐證明，該法具有許多優點：優質、高產、低耗、安全等優點已逐漸被人們所認識。其發展速度非常快，1965年以來新建的作業線幾乎全部采用了這種方法，近年來老的森吉米爾機組也大都按照此方法進行了改造。
二、UB356*127*39英標H型鋼熱扎工藝手段：3、軋制過程的建立：軋制過程總共經歷4個階段，分別為咬入階段，拽入階段，穩定軋制階段和軋制終了階段。型鋼混凝土構件能夠承受高于其外形鋼筋混凝土構件1倍以上的承載力，能夠有效地擴大建筑結構的使用空間和面積，在居住以及建筑方面都有著顯著的經濟效益。由此就可以看出型鋼混凝土組合結構在高層建筑使用中的優越性 [1] 。
四、UB標H型鋼規格型號表：
鋼鐵冶金：不銹鋼的耐蝕性取決于鋼中所含的合金元素。通常按金相組織分為：通常，按照金相組織，把普通的不銹鋼分為三類:奧氏體型不銹鋼、鐵素體型不銹鋼、馬氏體型不銹鋼。在這三類基本金相組織基礎上，為了特定需求與目的，又衍生出了雙相鋼、沉淀硬化型不銹鋼和含鐵量低于5%的高合金鋼。奧氏體型不銹鋼。基體以面心立方晶體結構的奧氏體組織(CY相)為主，無磁性，主要通過冷加工使其強化(并可能導致一定的磁性)的不銹鋼。美國鋼鐵協會以2和3系列的數字標示，如34。
混凝土泵車底架設計制造中的難點及重點回轉底座作為底架結構中的主要連接結構，因為結構的復雜性，即要保證工作中的動強度及剛性，又要使焊縫具有耐震動的能力，所以如何有效的正確計算，得出整個回轉底座的應力分布是設計中的難點。徐工重型大力開展有限元方面的研究，對回轉底座的計算進行了成功的探索，取得了寶貴的設計經驗。同時回轉底座內部又大多設計成油箱及水箱，如何避免焊接區域延時裂紋的產生是制造中的難點；有效避免焊縫的滲漏也是制造工作中一大重點。
一、UB356*127*39英標H型鋼介紹：
英標H型鋼執行標準：EN標準；英標H型鋼有三個主要的質量等級S235、S275、S355等。例如：S235材質和S275材質代表的是碳素結構鋼，S355是低合金鋼。
英標H型鋼實踐證明，該法具有許多優點：優質、高產、低耗、安全等優點已逐漸被人們所認識。其發展速度非常快，1965年以來新建的作業線幾乎全部采用了這種方法，近年來老的森吉米爾機組也大都按照此方法進行了改造。
二、UB356*127*39英標H型鋼熱扎工藝手段：3、軋制過程的建立：軋制過程總共經歷4個階段，分別為咬入階段，拽入階段，穩定軋制階段和軋制終了階段。型鋼混凝土構件能夠承受高于其外形鋼筋混凝土構件1倍以上的承載力，能夠有效地擴大建筑結構的使用空間和面積，在居住以及建筑方面都有著顯著的經濟效益。由此就可以看出型鋼混凝土組合結構在高層建筑使用中的優越性 [1] 。
四、UB標H型鋼規格型號表：
鋼鐵冶金：不銹鋼的耐蝕性取決于鋼中所含的合金元素。通常按金相組織分為：通常，按照金相組織，把普通的不銹鋼分為三類:奧氏體型不銹鋼、鐵素體型不銹鋼、馬氏體型不銹鋼。在這三類基本金相組織基礎上，為了特定需求與目的，又衍生出了雙相鋼、沉淀硬化型不銹鋼和含鐵量低于5%的高合金鋼。奧氏體型不銹鋼。基體以面心立方晶體結構的奧氏體組織(CY相)為主，無磁性，主要通過冷加工使其強化(并可能導致一定的磁性)的不銹鋼。美國鋼鐵協會以2和3系列的數字標示，如34。
